Essais auto

Jusqu’en 1997, la Z3 était un gentil cabriolet destiné à la ballade avant que quelqu’un ne se décide à lui greffer un 6 cylindres en ligne de M3. Vous vous en doutez, le résultat a été du genre explosif…

Après l’échec de sa renaissance en tant que marque à part entière au début des années 2000, Maybach désigne aujourd’hui la finition ultra-luxueuse des modèles les plus huppés de Mercedes. Et en 2021, impossible de se passer d’un gros SUV…

Avec le beau temps de ces derniers jours, les barbecues reprennent et de plus en plus de cabriolets apparaissent dans les rues. L’un d’entre eux est la nouvelle Mini Cabrio John Cooper Works, que nous venons d’avoir la chance d’essayer en Belgique.

Mercedes commercialise depuis peu une toute nouvelle classe S et de tous côtés, les superlatifs ne manquent pas pour décrire cette limousine. Un de nos journalistes la place même au même rang que la nouvelle Rolls-Royce Ghost, avec quelques réserves toutefois. Reste maintenant à savoir comment elle roule dans sa version diesel.

Le Vitara n’est plus disponible qu’en une version mécanique, 1.4 Turbo Hybrid. Elle capitalise sur les qualités majeures du modèle, et des Suzuki en général.

Succédant à la Scirocco en 1988, la Volkswagen Corrado se voulait plus élégante, avec sa ligne flatteuse et ses performances. Surtout dans sa mythique version haut de gamme VR6 à la sonorité si musicale !

Après l’angoisse de l’autonomie, le prix est le deuxième frein à l’achat d’une voiture électrique. Qui mieux que Dacia pouvait s’attaquer au second problème ? Quant au premier, il nous faudra juste taper encore sur le clou…

Après la compacte ID.3, VW enrichit sa gamme électrique d’un SUV compact : l’ID.4, un modèle qui se verrait bien remplacer le Tiguan dans le cœur des familles. Mais en a-t-il vraiment les moyens ?

La Subaru BRZ ne sera pas remplacée en Europe et c’est plus que dommage. Vous pouvez comprendre pourquoi nous avons voulu conduire ce coupé une toute dernière fois à la dernière minute. Il a suffi d’un courriel pour obtenir le dernier exemplaire de la dernière série pour une semaine, la “Final Edition”.

La Rio profite d’un face-lift de mi-carrière et gagne une hybridation légère pour développer 120 chevaux. Une valeur qui se marie bien avec sa finition sportive…

Dernière évolution de la Porsche 944, la S2 est sans doute la version la plus aboutie de ce modèle aux nombreuses qualités mais dont la carrière a été injustement éclipsée par celle de la sacro-sainte 911.

Parce que le marché n’en compte apparemment pas encore assez, Toyota lance un tout nouveau… SUV ! Le Highlander est hybride, propose cinq places, mais n’est en fait pas si nouveau que cela…

Pionnier du développement de véhicules au gaz naturel compressé (CNG), le groupe Volkswagen n’abandonne pas ce carburant alternatif. La preuve avec la nouvelle Octavia Combi CNG.

Longtemps quasi seule citadine véritablement hybride du marché, la Toyota Yaris voit débarquer une concurrente bien encombrante : la Renault Clio E-Tech. Si la Voiture de l’Année est la reine de l’hybride, qu’elle maîtrise depuis longtemps, l’autre est une des reines du segment B depuis toujours. Entre les deux, le duel s’annonce serré !

Pour son millésime 2021, la gamme Abarth 595 se réorganise et propose de nouvelles finitions et coloris qui sont en parfaite adéquation avec l’esprit sportif unique de la marque.