Essais auto - Page 21

Dans les années soixante, la Rolls-Royce Silver Cloud II était l’incarnation même de la voiture de luxe. Un luxe très british, qui en impose par sa classe et son élégance, deux particularités partagées avec une certaine « BB », qui elle aussi est tombée sous le charme de l’Anglaise…

Opel a mis son plus grand SUV en conformité avec le nouveau style qui fait aussi référence au passé de la marque. L’occasion aussi de mettre l’équipement au goût du jour. Une opération réussie ?

Après nous avoir mis l’eau à la bouche en nous laissant prendre en main un court instant la M240i dans ses ultimes semaines de mise au point, BMW nous l’a désormais confiée dans sa version de série. Vous avez 57.350€ sur votre compte en banque ? Foncez chez votre concessionnaire ! Vous voulez savoir pourquoi ? Lisez ce qui suit…

Lancée l’an dernier, la nouvelle Fiat 500e (électrique) élargit sa gamme d’une offre inédite qui ravira enfants, adolescents, mais aussi jeunes parents : une portière arrière supplémentaire. L’appellation est d’ailleurs on ne peut plus claire : 3+1, tout simplement.

La folie SUV nous fait presque oublier une niche très en vogue au début des années 2000. Pourtant, le break tout chemin a au-moins autant de qualités, sans les défauts… Nous avons conduit la nouvelle Mercedes Classe C All Terrain !

En exclusivité, nous avons déjà pu prendre le volant du premier SUV 100% électrique de la marque coréenne SsangYong et il ne manque franchement pas d’arguments pour plaire ! 

Pour la première fois, une Lexus reçoit une motorisation hybride rechargeable. L’honneur revient à la seconde génération du NX, le véhicule le plus vendu de la branche luxueuse de Toyota.

Prendre le relai d’un modèle qui a une très mauvaise image n’est jamais chose évidente. C’est le cas de la Maserati 222E, qui a eu pour lourde tâche à la fin des années 80 de succéder à la sulfureuse Biturbo.

Basée sur la nouvelle plateforme électrique du groupe Hyundai, la Kia EV6 marque le début d’une nouvelle génération de véhicules zéro émission, avec une technologie au top du top…

BMW souhaite faire de cet iX le porte-étendard de son électrification. Il rassemble donc tout le savoir-faire de la marque en la matière.

Ca pourrait être le scénario d’un téléfilm américain à la gomme comme il en passe chaque après-midi. L’histoire du petit dernier de la famille, qui refuse de se conformer à une tradition familiale… et qui a bien raison !

Lorsque plusieurs marques partagent la même architecture technique au sein d’un groupe, et plus encore si elle est électrique, on peut penser que chaque modèle a un comportement très semblable. À tort ! 

Le SsangYong Rexton revient sur notre marché. Il a profité de son repoudrage pour adopter une motorisation aux dernières normes, et pour monter encore un petit peu en gamme. Le tout, sans rien perdre de son assiduité dans l’effort.

Tout en haut de la gamme de la Golf 8 se trouve la R, version la plus musclée de la compacte. Une super-GTI en quelque sorte, mais aux 320 chevaux bien dressés…

Avec le HR-V de 3e génération, Honda avance dans son programme d’électrification : comme le CR-V et la Jazz, il ne sera disponible qu’en version hybride. Mais les ingénieurs le considèrent comme une électrique à assistance thermique, et non l’inverse. Voilà qui mérite une petite explication…