Essais auto

Exactement une semaine après les récentes chutes de neige, Mazda nous a offert un MX-30 tout neuf et entièrement chargé, le SUV 100% électrique de la marque. Si nous avons souffert de “l’angoisse de l’autonomie” en raison du temps froid, vous pouvez le lire dans ce test.

Saviez-vous que le meilleur des roadsters anglais est japonais ? Mélange entre philosophie britannique et ingénierie nippone et rigoureuse, la MX5 est depuis 1989 le cabriolet le plus vendu au monde !

Voilà plus d’un an que je n’avais plus été essayer une voiture à l’étranger. Imaginez donc le choc lorsqu’on m’a proposé de conduire le McLaren Elva au départ de la place du Casino de Monte-Carlo !

Il aura fallu attendre le restylage de l’Arteon pour que VW en propose la version break réclamée par les fans de la marque. En bon break de chasse comme l’indique son nom, il soigne son style. Mais sacrifie-t-il pour autant la fonction ?

Dans notre essai avec la Ghibli Hybrid, nous vous disions comment Maserati allait se redéployer en posant le pied sur l’inévitable terrain de l’électrification. Dans cette partie, on verra plutôt l’autre côté du spectre, celui où Maserati fait vraiment du Maserati.

A l’occasion de la mise à jour de la Panda, Fiat a introduit une nouvelle finition nommée « Sport ». Vous avez bien lu, nous avons écrit « finition », pas « version ». Mais avant de zapper, sachez que la petite Fiat a de jolies choses à dire !

La Mazda MX-5 est une voiture de sport pur-sang, même si elle est parfois appelée avec suffisance, mais injustement, “voiture de coiffeur”. D’une certaine manière, c’est grâce à la MX-5 – Miata pour ses amis – que les BMW Z4 et autres SLK peuvent être vues dans les rues aujourd’hui. Pour ce test en duo, nous avons mis la main sur une nouvelle MX-5 100th Anniversary et une 1th Anniversary plus vieille de trente ans. Une comparaison rêvée.

Après deux ans d’absence et un intérim assuré par la Cactus, Citroën revient dans le segment des compactes avec un modèle comme le constructeur en a le secret : pas vraiment consensuel, mais tellement convaincant.

Premier SUV 100% électrique du constructeur bavaroise, le iX3 est, comme son nom l’indique, basé sur le X3 bien connu de la clientèle dans ses versions essence et diesel. Avec sa technologie eDrive de dernière génération, le nouveau venu entame une ère prometteuse pour BMW qui accueillera prochainement plusieurs autres modèles électrifiés au sein de sa gamme.

Apparue à une période où Mercedes était en train de repenser son image et ses produits, la SLK a ouvert de nouveau horizons au constructeur et a attiré une nouvelle clientèle.

Lexus, les pros de l’hybridation ? Oui, mais pas avec cette version découvrable de l’incroyable coupé LC, uniquement disponible avec un bon gros V8 classique !

Maxus a fait son entrée sur notre marché avec l’EV80 en 2018, puis avec le Deliver 9 apparu l’été dernier. Mais la véritable arme de conquête du constructeur Chinois, la voici : l’eDeliver 3. Un fourgon électrique qui arrive à point nommé dans ce marché naissant, avec quelques arguments.

C’est discrètement, entre deux confinements, que Suzuki a annoncé le lancement d’un tout nouveau modèle : la Swace. Tout nouveau ? Vraiment ?

Le groupe PSA l’a annoncé : tous ses utilitaires profiteront d’une motorisation électrique d’ici la fin de l’année. Le premier à en profiter est le fourgon moyen, qui laisse à chacun le choix des armes.

Nouveau moteur plus puissant et nouvelle finition haut de gamme Invincible pour le Toyota Hilux.