Essais auto - Page 41

Le nouveau GLE change de look, mise sur l’intelligence artificielle et repose sur une suspension hydropneumatique ultra-douce. Un gros bébé ouateux…

Avec le lancement de cet Ateca survitaminé, la naissance de Cupra en tant que marque est officielle. Mais, avis à qui a déjà une expérience des Seat Cupra, ne commettez pas l’erreur de baser vos attentes sur ce que vous savez.

Avec son moteur avant à 4 cylindres refroidi par eau, la 944 n’a pas été appréciée de tous les porschistes. Pourtant, en 1981, avec son V8 de 928 coupé en deux, elle permettait de combler l’écart entre la 924 et la légendaire 911.

Le roadster Z4 s’était embourgeoisé à la précédente génération. Plus confortable et doté d’un toit en dur comme pour imiter un coupé. Cette fois la Z4 2019 perd du poids et reprend la toile comme toit. Pour notre plus grand bonheur ?

Arrivée en milieu de vie, la 4e génération du fameux roadster japonais bénéficie de quelques retouches. Essayée sur la Transfagarasan roumaine, la Mazda MX-5 2.0 en version 2019 demeure une voiture-plaisir, une ode au bitume tortueux !

Il y a 50 ans en cet automne, sortait sur les écrans un film qui allait participer à la légende de la Ford Mustang. Et aujourd’hui, la Mustang rend hommage au film !

Nous étions invités le mois dernier à rencontrer le nouvel importateur officiel RAM et Dodge pour l’Europe. L’occasion de tester le nouveau RAM 1500 mais aussi d’autres produits toujours très exotiques !

La Série 6 ne déméritait certes pas, mais les lignes de la nouvelle série 8 suffisent à justifier son remplacement. Voici donc la M850i : le nouveau vaisseau amiral de BMW est avancé !

Après Renault et Mercedes, c’est au tour de Nissan de bénéficier du nouveau 1.3 turbo essence.

La Fabia 2019 améliore son design et se renforce côté technologies embarquées. Nous avons choisi d’essayer la Combi, toujours très pratique !

Mazda va en surprendre plus d’un : le CX-3 2019 hérite d’un nouveau diesel, qui passe de 1,5 à 1,8 litre. Diesel, hausse de cylindrée : sont-ils devenus fous chez Mazda !?

La nouvelle génération ne change pas d’un iota la recette de l’A6 Avant… ou presque.

17 ans, déjà, nous séparent de la sortie du tout premier Santa Fe, véritable porte-étendard de Hyundai sur le segment aujourd’hui très prisé des SUV. Voici la 4e génération !

C’est l’une des présentations auxquelles j’ai été le plus impatient de participer. D’abord parce que j’adore autant la conduite tout-terrain que la conduite sportive, et puis parce que bon… C’est le Jimny, quoi !

Il se passe quelque chose, chez Audi. Comme une envie de sortir de la coquille, comme un ras-le-bol du sempiternel reproche d’un design qui n’évolue pas. Et ça fait du bien !