En Belgique, le marché de l’occasion continue de très bien se porter. En effet, l’année 2023 s’est soldée par une croissance de 7,3% (à 689.107 unités) tandis que 2024 s’est refermée sur une croissance de 5,6% (à 727.650 véhicules). Les raisons de cette bonne santé sont connues : hésitation pour les voitures neuves et notamment pour les électriques, explosion des prix ces dernières années (électriques comme les thermiques), etc.
Cela dit, après deux ou trois ans d’inflation soutenue (juste après la crise de la Covid), les prix des voitures d’occasion sont revenus à des niveaux plus soutenables. Selon les données de Gocar Data – notre « plate-forme data »dédiées aux professionnels et qui répertorie plus de 11 millions de voitures en vente en Europe –, on constate que les prix moyens sont en recul depuis 2023. Ainsi, la valeur moyenne d’une voiture Diesel a perdu 500 euros (12.450 euros désormais), celle d’une voiture essence environ 1.000 euros (à 13.950 euros). Le recul est plus important pour les modèles électriques (faute de demande suffisante surtout) avec un prix moyen qui est passé de 46.429 euros en 2023 à 39.120 euros en 2024. Et c’est la même chose pour les voitures hybrides : de 39.000 euros en 2023, on est passé en octobre 2025 à 32.999 euros. Cette détente est bienvenue après la flambée liée aux pénuries de composants et à la chute des stocks de véhicules neufs. Mais cette accalmie pourrait n’être qu’un intermède si on en croit les prévisions publiées par Moody’s en partenariat avec le groupe Auto1.
Une radiographie européenne
Mais que peut-on espérer demain ? Les prix vont-ils rester raisonnables pour les acheteurs de voitures d’occasion qui, a priori, ont moins les moyens ? C’est dans ce cadre que le groupe allemand Auto1 et Moody’s se sont associés pour exploiter leurs vastes bases de données et dresser un panorama précis de l’évolution des prix et des comportements d’achat.
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Cette collaboration vise à créer des indicateurs de référence pour le secteur, utiles aux investisseurs comme aux distributeurs automobiles. Mais les premières conclusions de Moody’s n’ont rien de rassurant pour les acheteurs : la tendance à moyen et long terme serait clairement orientée à la hausse.
Une remontée jusqu’en 2035
Dans son analyse, Moody’s évoque une « normalisation progressive du marché de l’occasion après des années de forte volatilité ». Si à court terme, la hausse des prix devrait rester contenue par la faiblesse de la confiance des consommateurs et la montée en puissance des voitures neuves chinoises à bas coût, la suite s’annonce plus tendue.
« À long terme, des facteurs tels qu’une offre limitée de véhicules d’occasion et la stabilité du marché du travail favoriseront la hausse des prix », note l’agence. Elle anticipe un indice de prix moyen de 170,1 d’ici fin 2035, soit +22,4% par rapport à octobre 2025 avant de grimper à 265,6 en 2055, soit un bond de 91% sur trente ans.
Un déséquilibre structurel ?
Ces prévisions trouvent leur origine dans le déficit persistant d’immatriculations de voitures neuves observé depuis la crise sanitaire. Les perturbations des chaînes d’approvisionnement combinées à la transition vers l’électrique ont réduit le renouvellement du parc. Résultat : les véhicules récents disponibles sur le marché de l’occasion se font rares, alimentant une tension durable sur les prix.
En parallèle, le marché du neuf va rester plombé par des tarifs record, ce qui poussera d’autant plus de nombreux acheteurs vers la seconde main. Si cette dynamique perdure, le marché européen pourrait retrouver, voire dépasser, les sommets atteints fin 2022, lorsque l’indice des prix flirtait avec 175 avant de redescendre à 139 à l’automne 2025.
Une tendance à surveiller
Si la projection de Moody’s se confirme, le marché de l’occasion redeviendra un terrain stratégique pour l’industrie automobile européenne. Et un indicateur clé de la santé économique du secteur.
À ce sujet, Gocar Data permet d’ailleurs aux professionnels d’observer en continu les tendances du marché et d’anticiper les gros mouvements. Celui qui sait est celui qui ne subit pas...
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