Marché Automobile - Page 47

La guerre pour la voiture électrique provoquera-t-elle la disparition de nombreux constructeurs. C’est ce que pense un CEO chinois. Pour lui, seuls 10 constructeurs survivront à la bataille que se livrent les manufacturiers pour cette transition.

Récemment, un tribunal allemand a estimé détenir suffisamment de preuves pour établir la culpabilité de l’ancien PDG d’Audi, Rupert Stadler, dans l’affaire des Diesel truqués, le Dieselgate. Manifestement, les preuves sont tellement solides que l’ancien patron a demandé à négocier pour éviter la prison ferme.

La guerre des prix lancée par Tesla provoque manifestement des réactions. Skoda suit le mouvement avec son SUV Enyaq qui est lancé dans une version « 50 » à prix cassé.

Tesla entend bousculer le marché des voitures électriques par le biais d’une politique de prix très agressive. Cela dit, tout le monde ne le voit pas de cet œil et Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré qu’il ne participerait pas à ce jeu « qui menace la rentabilité des marques et l’emploi dans le secteur ».

Selon l’Agence internationale de l’Énergie, les prix des petites voitures électriques rivaliseront avec ceux des voitures à moteur à combustion d’ici 2025. Vraiment ? Oui, car BYD vient même de présenter la Seagull, première voiture électrique à 10.000 euros.

Comme ailleurs en Europe, le marché automobile belge a repris du poil de la bête au premier trimestre 2023 : +27,5%. Et comme attendu, le nombre de voitures électrifiées augmente tellement qu’elles se taillent désormais la part du lion.

Les Chinois seraient-ils nationalistes ? On peut le penser. Car alors que les constructeurs européens faisant encore référence jusqu’il y a peu en matière de luxe et de savoir-faire, la clientèle chinoise commence à préférer les produits nationaux qui seraient « moins ringards ».

Depuis le début de l’année, la croissance du marché automobile européen se poursuit. En mars 2023, il s’est vendu près de 30% de voitures en plus qu’au cours de la même période de l’année précédente. Si les voitures électriques se vendent de mieux en mieux, les modèles à essence restent toutefois les plus populaires auprès des automobilistes.

Pour la troisième fois cette année, Tesla a annoncé une baisse substantielle des prix de ses voitures et en particulier des modèles à succès comme le Model 3 ou le Model Y. En Belgique, on ne sait pas encore ce qu’il en sera. Mais ces baisses de prix préoccupent, notamment les autres constructeurs automobiles de voitures électriques qui vont peut-être devoir s’aligner…

Votre carrosserie a besoin de réparations ? Alors, il vous faudra patienter. En effet, les carrosseries rencontrent de plus en plus de difficultés à recruter du personnel qualifié. Les délais d’attente explosent. Il n’est pas rare d’attendre jusqu’à 3 mois pour un rendez-vous !

Les constructeurs automobiles européens se portent très bien, merci pour eux. Car les augmentations des prix, répercutées sur le consommateur et la situation de pénuries qui ont débouché sur la fin des ristournes ont dopés les profits des grands groupes automobiles en 2022.

La voiture électrique est incontournable dans l’actualité, mais combien y en a-t-il aujourd’hui en Belgique ? Pas beaucoup semble-t-il mais leur nombre devrait doubler d’ici 2023.

Le courtier en assurance HelloSafe table sur un véritable décollage de la voiture électrique en 2023. Entre 2020 et 2022, le nombre d’électriques et d’hybride plug-in a doublé. Mais cela devrait s’accélérer.

Bien que réussies, ces voitures ont été boudées par le public et ne se sont pas bien vendues. En manque d’images ou vendues trop cher, elles ont été des échecs pour leurs constructeurs.

Selon les projections de la FEBIAC, l’augmentation des ventes de voitures électriques aura bientôt raison d’autres motorisations. Ainsi, cette année 2023, les ventes de voitures à batteries devraient dépasser celles de Diesel tandis qu’en 2025, ce sont les motorisations essence qui deviendront minoritaires. Vraiment ?