Marché Automobile - Page 52

Durant le Lancia Design Day, la marque italienne qui fait son retour a donné des informations sur son futur et a révélé son nouveau logo.

L’électrification gagne tranquillement du terrain. En Europe, par exemple, plus d’une nouvelle voiture sur dix est déjà équipée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Avec les hybrides rechargeables, ce ratio passe même à un sur cinq.

Quel modèle succédera à la Kia EV6 comme Voiture de l’année ? Le jury international du concours a sélectionné les sept finalistes. Le gagnant sera annoncé en janvier au Salon de Bruxelles, une première pour notre pays.

Les ventes de voitures électriques s’accélèrent, mais leur diffusion reste très inégale en Europe. En effet, on observe que les pays situés au Nord en immatriculent bien plus que les pays du Sud. Une nouvelle fracture économico-sociale ?

Mercedes USA a lancé un nouveau système d’abonnement. Les propriétaires d’une EQ qui souhaitent plus de puissance peuvent l’obtenir moyennant le paiement annuel d’une somme qui semble démesurée.

Statbel, l’Office belge des statistiques, constate que le prix des voitures neuves a augmenté en Belgique de plus de 10% entre mars 2020 et octobre 2022. La faute à l’inflation. Oui, mais pas que…

L’Euro NCAP, c’est l’organisme international indépendant qui a pour fonction principale d’effectuer des crash-tests pour évaluer le degré de sécurité d’une automobile et permettre au consommateur de faire un meilleur choix. Et il y a du changement : l’organisme vient d’annoncer le durcissement de ses tests afin d’intégrer les nouvelles technologies introduites sur le marché.

Le changement de pouvoir à la tête du groupe Volkswagen entraîne également une révision de la stratégie d’électrification de la marque allemande. Le nouveau patron, Oliver Blume, ne veut par exemple plus investir 2 milliards d’euros dans une nouvelle usine à Wolfsburg pour réaliser le projet d’électrification de Trinity.

D’ici 2 ans, la marque britannique compte fermer la majorité des concessions Jaguar de notre pays en raison des changements des habitudes de consommation. Sur 26 dealers, seuls 5 devraient rester opérationnels. Les garagistes ne cachent pas leur inquiétude et ils envisagent même des poursuites en justice.

L’organisme américain J.D. Power est réputé pour ses sondages a mené une nouvelle enquête portant cette fois sur la satisfaction des clients au sein des marques premium (donc pas sur la fiabilité). Instinctivement, on aurait imaginé de voir figurer Porsche, Mercedes, Audi ou, plus évident encore, Lexus sur le podium. Mais pas du tout. C’est cette fois… Alfa Romeo qui caracole en tête du classement.

En octobre 2022, le marché automobile européen a enregistré une croissance de +14% par rapport à la même période de 2021. Mais même avec cette bonne nouvelle, le secteur redoute toujours un nouveau ralentissement de ses activités en raison du contexte économique difficile et du conflit en Ukraine.

Jusqu’ici la filiale de D’Ieteren focalisée sur les voitures d’occasion, MyWay, ne revendait que les voitures du groupe. Désormais, d’autres marques de voitures seront aussi vendues par cet important distributeur qui entend surfer sur l’explosion de la demande enregistrée ces deux dernières années.

Les pénuries de puces électroniques se résorbent sur le marché. De ce fait, les délais de livraison pour les voitures neuves devraient retrouver leur niveau habituel. Sauf que ça ne sera pas le cas en raison d’autres problèmes qui ont émergé.

En raison de l’électrification, de nombreuses marques « premium » se concentrent principalement sur les modèles haut de gamme plus chers et lucratifs et mettent discrètement au rebut les modèles de base. De son côté, Oliver Zipse, PDG de BMW affirme que « BMW ne suit pas cette stratégie, car les segments inférieurs ont encore un marché important à l’avenir”.

L’Arabie Saoudite veut assurer ses arrières et prévoit déjà la fin du pétrole en diversifiant ses activités. Dernière en date : le développement d’une industrie nationale de construction automobile.