Marché Automobile - Page 53

Après deux ans d’ascension vertigineuse, le marché de l’occasion s’est totalement retourné en quelques mois et il est désormais boudé pour des raisons assez évidentes. Le marché du neuf lui, continue sa remontée.

Alors que la déferlante de voitures électriques chinoises s’esquisse sur notre territoire et que les USA comptent massivement subventionner les voitures électriques construites sur le territoire nord-américain, l’Europe s’interroge sur les mesures à prendre pour protéger son industrie automobile et ses emplois.

Malgré la crise du secteur automobile, deux marques de voitures ont tout de même réussi à se hisser dans le top 10 du Best Global Brands Report 2022 d’Interbrand : Toyota se classe sixième et Mercedes huitième.

Si le moteur à combustion interne est condamné en Europe, le reste du monde continuera à rouler allègrement à l’essence et au diesel, même après 2035. Les constructeurs réagissent naturellement à cette situation.

Quels sont les nouveaux modèles de voitures dont les Belges raffolent ? En cette fin d’année 2022, nous pouvons déjà dresser un premier bilan. Les particuliers choisissent principalement la Dacia Sandero, les entreprises le Volvo XC40. Mais le numéro un global reste un autre modèle.

Si la transition vers la voiture électrique est sans doute une bonne chose pour le climat, il en va tout autrement pour l’emploi et notamment pour l’activité des garagistes qui selon Traxio pourrait déjà baisser de 12% d’ici 2030.

La Volkswagen Golf ? La Peugeot 208 ? Ou peut-être la Renault Clio ? Si vous posez la question de la voiture la plus vendue en Europe, voilà ce qu’on vous répondra. En réalité, il s’agit d’un modèle très différent, un SUV électrique.

Dans beaucoup de secteurs aujourd’hui, il y a une pénurie de certains profils. C’est également le cas dans le secteur automobile. Jobat s’est plongé dans les offres d’emploi des entreprises automobiles pour savoir quels sont les postes les plus recherchés.

Eurodéputés et États membres ont trouvé ce jeudi soir un accord sur la réglementation relative à la sortie du moteur thermique à l’horizon 2035, une décision probablement poussée dans le dos la guerre en Ukraine et l’urgence de la transition énergétique.

Confisquée par la Russie, l’usine moscovite de Renault va reprendre ses activités. Les chaînes de production vont en effet être relancées, mais pour produire des Moskvich.

Décriées depuis leurs débuts, les commandes tactiles de Volkswagen vont bientôt disparaître selon une publication du PDG de la marque sur les réseaux sociaux.

Comme la Mondeo et la Focus, la Ford Fiesta va disparaître et ne sera pas remplacée. La priorité est désormais donnée aux SUV électriques.

La technologie des voitures électriques évolue très vite au point qu’aujourd’hui ces véhicules sont capables d’autonomies et de vitesse de recharge qui sont souvent sous-estimées. Pour le prouver, le Touring Club Suisse a procédé à un immense test et classé les meilleurs modèles en fonction des capacités de leur batterie.

Attendue depuis plusieurs mois, a norme Euro 7 laissait augurer un important durcissement des normes. Apparemment, il n’en sera finalement rien à l’examen d’un premier projet de législation qui a fuité…

Les constructeurs chinois sont désormais aux portes de l’Europe. Avec la transition vers la voiture électrique, ceux-ci ont quelques arguments à faire valoir, notamment en termes d’accessibilité pour le grand public. De quoi prédire une prochaine vague rouge ?