Marché Automobile - Page 56

Nos internautes sont géniaux ! Quentin, un de nos internautes, a repéré sur l’autoroute un prototype de la future MG4 en train de recharger ses batteries sur une aire d’autoroute. Le lancement de ce nouveau modèle est proche !

L’ADAC, l’organisation allemande de la mobilité, a réalisé un autre grand « Autotest » au cours duquel pas moins de 580 voitures ont été examinées pour la qualité de leurs matériaux et de leur construction. Cette fois, les résultats sont carrément décevants, même pour certaines marques premium allemandes, qui ont une solide réputation à défendre dans ce domaine.

L’état américain le plus peuplé, la Californie, vient de décider l’interdiction des voitures neuves essence ou Diesel dès 2035. Le Bureau californien de la qualité de l’air (CARB) a adopté ce jeudi 25 août cette mesure historique.

Dans le cadre de la transition vers la propulsion électrique, plusieurs marques automobiles commencent déjà à éliminer progressivement leurs modèles thermiques. Volkswagen, par exemple, a annoncé le retrait de sa gamme à moteur à combustion sur différents marchés.

Dans certains pays, les banques ne sont plus disposées à accorder des prêts pour l’achat d’une nouvelle voiture à moteur à combustion. La Bank Australia, par exemple, n’accorde désormais que des réponses favorables pour les voitures électriques. Une étrange stratégie qui met immédiatement le consommateur devant le fait accompli…

Souvenez-vous : en 2012, le géant de la photo Kodak depuis 131 ans faisait faillite. Son erreur ? Ne pas avoir cru dans le numérique. Aujourd’hui toutefois, personne n’attendait que l’entreprise renaisse de ses cendres en produisant des batteries pour voitures électriques ? Réaliste ?

Les voitures hybrides font-elles déjà partie du passé ? On pourrait le penser, car avec la fin des moteurs thermiques qui se profile et l’impossibilité à brève échéance de déduire ces automobiles pour les entreprises, leur avenir semble plus qu’hypothéqué.

Une récente déclaration de Stephan Reil, le chef du département R&D d’Audi, soulève des questions sur la future RS6. La question qui se pose sans doute maintenant sur vos lèvres : le « break ultime » sera-t-elle 100% électrique ?

Récemment, Joe Biden a fait adopter un plan d’investissement pour le climat et la santé. Parmi les mesures, les subventions pour les voitures électriques sont au programme et elles seront très généreuses. Une mesure qui fait bondir les décideurs européens qui, eux, n’envisageaient pas d’aider financièrement les consommateurs à acheter une voiture électrique. De quoi faire changer les choses.

Basées sur la même plateforme 100% électrique, les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 déjà livrées vont devoir passer à l’atelier pour un souci de frein de parking.

En dix ans, les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde. Ce qui est assez logique puisqu’elles ne partaient de (presque) rien. Une jolie infographie de Visual Capitalist montre en tout cas cette percée.

Des chercheurs de l’Université de Chicago ont mis au point une technique pour extraire le lithium contenu dans l’eau de mer, une source selon les intéressés quasiment inépuisable. De quoi sauver la transition vers la voiture électrique ?

Présent dans 6 pays d’Europe de l’Ouest, Parts Holding Europe (PHE) a été acquis à 100% par D’Ieteren Group qui montre une nouvelle fois son intérêt par divers aspects de la mobilité en général.

Après Carlos Tavares, c’est au tour de Jim Farley, PDG de Ford, de monter au créneau au sujet des voitures électriques. L’homme fort de la marque à l’ovale bleu prédit une montée des prix. De quoi décourager toute volonté de transition ?

Un mauvais bouchon de réservoir de liquide de frein provoque un rappel de 23.555 Ferrari vendues aux Etats-Unis depuis 2005. Une campagne sans précédent pour le constructeur italien.