Actualités BMW X5 : Découvrez les dernières nouveautés

Après l'iX3 et l'i3, le X5 bascule à son tour dans la nouvelle ère de BMW. Et l’engin pousse le curseur loin : cinq motorisations sous une seule carrosserie et la plus grosse batterie jamais vendue en Europe. Le X5 veut dominer. En a-t-il les moyens ?

BMW termine les tests de validation de son tout nouveau X5, qui devrait être dévoilé cet été et pourra rouler à la fois à l’essence, au diesel, en hybride plug-in, à l’électricité (avec batterie géante) ou même à… l’hydrogène. Le point.

L’idée peut paraître incongrue et pourtant, il y a vraiment matière à réflexion… Oui, les SUV, ce format décrié par tant de puristes, pourraient bien entrer en collection. Et par la grande porte, s’il vous plaît bien ! Toutefois, le parcours ne s’annonce pas si simple…

Le constructeur allemand confirme l’arrivée de sa première voiture de série à hydrogène pour 2028. Et ce futur X5 très spécial embarquera un réservoir plus compact pour stocker l’hydrogène qui alimente son moteur électrique.

La prochaine génération du BMW X5 innove en proposant un large choix d’énergies différentes Voici les premières images du nouveau modèle qui est encore vêtu d’un camouflage.

D’ici peu, BMW va procéder à un renouvellement total de sa gamme. Les modèles seront désormais basés sur la nouvelle architecture Neue Klasse qui promet une série de transformations assez radicales. Cela dit, le X5 n’aura pas droit à cette architecture, mais cela ne l’empêchera pas d’accueillir des motorisations inattendues.

Le grand X5 se refait une beauté et il accueille une nouvelle évolution de la chaîne hybride rechargeable. Désormais baptisée 50e, elle aligne près de 500 ch et une autonomie annoncée proche des 100 km. Que vaut-elle ?

D’ici au printemps prochain, BMW va construire une centaine d’iX5 fonctionnant à l’hydrogène dans le but d’effectuer une expérience pilote sur ce carburant.

La voiture à hydrogène a toujours été le parent pauvre des voitures sans émissions. Cela s’explique en grande partie par le manque de stations, mais aussi par le fait que la plupart des marques se lancent à corps perdu dans les véhicules électriques, de sorte qu’il n’y a guère de modèle du genre à vendre. Pourtant, le changement est en marche…

La BMW X5 est construite aux États-Unis, plus précisément à Spartanburg, en Caroline du Sud. Cela dit, ce site n’aura bientôt plus l’exclusivité de la production du X5, car selon des documents ayant fuité, le SUV bavarois sera sortira aussi bientôt d’une chaîne de production située en Chine.

Le BMW X5 de première génération n’est pas laid : moins grand que la génération actuelle (plutôt comparable à un X3 moderne) et avec un design plus subtil. Beaucoup y ont vu une sorte de BMW Série 3 Touring surélevée, et nous-mêmes pensons toujours que cette ancienne « Trois » (E46) est l’une des plus belles à ce jour. Le X5 tuné que vous voyez ici est, malheureusement, une autre paire de manches.

Si vous désirez passer inaperçu au volant de votre voiture et que vous aimez un design « léger », la dernière réalisation du préparateur Manhart n’est pas vraiment faite pour vous…

Des tests effectués sur les plus récentes hybrides rechargeables démontrent que ces modèles polluent bien plus que ne l’affirment les constructeurs automobiles, dénonce lundi l’organisation européenne Transport et Environnement (T&E).

Cette vidéo dashcam vient de Pologne. Nous sommes témoins d’un scooter heurté par une BMW X5 noire, dont le conducteur n’a manifestement pas l’envie de rester sur place. Heureusement, il y avait aussi des gens normaux sur la route…

Sur l’Autobahn en Allemagne, un automobiliste a récemment été flashé car il roulait 11 km/h trop vite. Rien de spécial, mais l’homme a reçu une amende qui n’est pas moins de 75 fois plus élevée que d’habitude.