Actualités Renault Clio - page 2

Récemment décédé, Sir Frank Williams restera un des tout grands messieurs de l’automobile. Et pas seulement avec son équipe de F1 qui a remporté 16 titres mondiaux. En effet, l’homme a aussi été à l’origine du développement de nombreuses voitures de sport. Voici celles que l’histoire n’oubliera certainement pas.

Avec cette Clio Rally4 – plus poussée que la Rally5 essayée récemment dans ces pages – Renault a donc l’ambition de proposer la plus performante des voitures de rallye à traction avant…

Depuis la disparition du challenge Citroën, au début du millénaire, il n’existait plus vraiment de formule de promotion permettant aux jeunes pilotes de se faire remarquer sur les rallyes belges. Renault nous a fait essayer ce maillon manquant !

Longtemps quasi seule citadine véritablement hybride du marché, la Toyota Yaris voit débarquer une concurrente bien encombrante : la Renault Clio E-Tech. Si la Voiture de l’Année est la reine de l’hybride, qu’elle maîtrise depuis longtemps, l’autre est une des reines du segment B depuis toujours. Entre les deux, le duel s’annonce serré !

Il n’ya a pas si longtemps, les constructeurs automobiles commercialisaient des automobiles purement passionnelles. De nos jours, imaginer Renault caler un V6 en position centrale arrière dans une Clio serait, au mieux, l’œuvre d’un bricoleur un peu dingue…

Une Clio V6 proposée aux enchères en Grande-Bretagne la semaine passée a dépassé toutes les espérances en se vendant au prix ahurissant de 69.000 euros !

Pionnier de l’électrique avec Zoé, Renault se lance dans l’hybridation avec la Clio E-Tech, dotée d’un système hybride classique et efficace. De quoi inquiéter la Toyota Yaris ?

La Renault Clio V a été dévoilée l’an dernier et la voici à présent déclinée en version hybride innovante baptisée E-Tech.

Plus que jamais en vogue, les voitures citadines se mettent à l’électrification, qu’elle soit légère, totale ou plug-in. Voici les cinq modèles les plus intéressants déjà présents ou à venir sur le marché.

L’ancienne Clio en a fait craquer plus d’un. La nouvelle fait donc le pari de conserver ses formes, mais elle évolue sur le fond. Voyons comment…

Renault préparerait-t-il un second SUV sur le segment B ? C’est ce que semblent indiquer nos photos du jour.

Renault lance cet été la Clio de 5ème génération. Le modèle est devenu au fil des ans une valeur sûre au sein du segment B. Toutes générations confondues, la Clio a déjà été produite à plus de 15 millions d’unités.

Avec 100% de pièces neuves, la nouvelle Clio est évidemment bien plus qu’une version restylée de l’ancien de modèle ! Plus basse et plus courte, elle voit cependant son seuil de coffre gagner quelques centimètres en hauteur, une modification rendue nécessaire par de nouvelles normes de sécurité selon le constructeur. Au final, passée la surprise d’un design assez peu novateur, on est tout de même séduit par le dynamisme de l’ensemble.

Compactes, polyvalentes et économiques, les citadines sont présentes en masse sur le marché automobile et répondent plus que jamais à la demande actuelle. Voici les cinq modèles préférés de la Rédaction.

La Renault Clio et la Peugeot 208 viennent d’être présentées au Salon de Genève. À quelques dizaines de mètres l’une de l’autre, elles exposaient chacune leurs arguments et nous en avons profité pour les comparer.