L’Union européenne souhaite que le transport ferroviaire soit libéralisé à partir de 2023 et au plus tard d’ici 2033. La SNCB sera donc prochainement confrontée à la concurrence d’autres entreprises ferroviaires mais, pour l’instant, on ne sait pas encore comment la Belgique va aborder ce revirement.
Goulot d’étranglement
La N-VA profite du débat actuel pour plaider en faveur d’un nouveau modèle ferroviaire inspiré de la Suisse qui fonctionne avec des nœuds régionaux. Dans ces échangeurs, les trains se connectent parfaitement tous les quarts d’heure. La N-VA propose donc de sortir du système de trains IC/IR et du goulot d’étranglement de la liaison Bruxelles Nord-Sud. Reste encore à convaincre les autres partis.
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