Mobilité - Page 17

Le gouvernement se félicite sans doute d’avoir trouvé un accord qui bride l’augmentation de l’ATN relatif aux voitures de société. Cela dit, cette limitation sera de courte durée, car toutes les spécialistes prévoient déjà de copieuses augmentations dès 2025. Et là, il n’y aura plus d’élections qui justifieront une intervention de dernière minute…

La Cour des comptes européenne vient de publier un rapport, lequel avance qu’au cours des 12 dernières années, les émissions de CO2 aux transports n’auraient pas diminué d’un iota. Les efforts de l’Union et des constructeurs sont donc insuffisants.

Au départ, il était prévu que l’ATN à payer par les employés bénéficiant de voitures de société augmente sérieusement en 2024. Mais il n’en sera finalement rien, car le gouvernement est parvenu à un accord. Voici la hausse prévue.

Récemment, VIAS a conseillé au gouvernement d’interdire détecteurs de radars de type Coyote ou Waze sur le territoire belge. Selon l’Institut, ceux-ci seraient contre-productifs et dangereux. Mais ce n’est pas tout à fait ce que montrent les chiffres relevés par Coyote…

Bruxelles a mis en place une zone de basses émissions sur tout son territoire. Mais comment savoir si votre voiture est encore autorisée à circuler. On vous explique.

Depuis 5 ans déjà, une grande partie des routes bruxelloises sont limitées à 30 km/h. La Région dresse aujourd’hui un premier bilan et il serait positif.

Depuis des années, on ne cesse de répéter que les automobiles prennent de la taille et du poids. Et ce serait devenu un vrai problème si on en croît l’organisation Transport & Environment qui milite pour mettre en place un tarif de stationnement différencié pour les petites et les grosses voitures. N’est-ce pas discriminatoire ?

Le bref épisode neigeux de ce mois de janvier 2024 va être catastrophique pour les routes belges. Car l’épandage de sel contribue à la dégradation. Voilà qui ne va pas améliorer les conditions de circulation…

L’hiver est une période rude pour les mécaniques. Il y a donc lieu de la ménager et de n’utiliser son plein potentiel que lorsque le moteur est suffisamment chaud. Mais comment savoir lorsque c’est le cas ?

La Wallonie modifie quelque peu le permis de conduire théorique. Les changements sont mineurs, mais plutôt surprenants. Ils visent à diminuer le nombre d’échecs.

En 2024, l’ATN à charge des utilisateurs de voitures thermiques essence ou Diesel devait augmenter sensiblement. Mais le ministre des Finances essaie de trouver une solution pour adoucir la note. Période électorale oblige…

Selon en enquête du consultant SD Worx, les voitures de société auraient perdu en popularité auprès des employeurs. La fin d’une ère ?

Selon une enquête menée par Acerta, les Belges n’ont jamais été aussi nombreux à prendre le vélo pour se rendre sur leur lieu de travail : près de quatre travailleurs sur dix (39%) effectueraient au moins une partie de leur trajet avec ce mode de transport.

Alors que les autorités ne cessent de clamer le besoin de développer à grande échelle les moyens de mobilité douce pour atténuer l’impact carbone, il est étonnant de constater que la Flandre va supprimer des dizaines d’arrêts de bus. Incompréhension.

Chaque année, les embouteillages font économiquement du tort à la Belgique. Et en 2023, les chiffres se sont malheureusement envolés : plus de 5 milliards d’euros, soit 432 euros par habitant !