Mobilité - Page 18

Depuis des années, on ne cesse de répéter que les automobiles prennent de la taille et du poids. Et ce serait devenu un vrai problème si on en croît l’organisation Transport & Environment qui milite pour mettre en place un tarif de stationnement différencié pour les petites et les grosses voitures. N’est-ce pas discriminatoire ?

Le bref épisode neigeux de ce mois de janvier 2024 va être catastrophique pour les routes belges. Car l’épandage de sel contribue à la dégradation. Voilà qui ne va pas améliorer les conditions de circulation…

L’hiver est une période rude pour les mécaniques. Il y a donc lieu de la ménager et de n’utiliser son plein potentiel que lorsque le moteur est suffisamment chaud. Mais comment savoir lorsque c’est le cas ?

La Wallonie modifie quelque peu le permis de conduire théorique. Les changements sont mineurs, mais plutôt surprenants. Ils visent à diminuer le nombre d’échecs.

En 2024, l’ATN à charge des utilisateurs de voitures thermiques essence ou Diesel devait augmenter sensiblement. Mais le ministre des Finances essaie de trouver une solution pour adoucir la note. Période électorale oblige…

Selon en enquête du consultant SD Worx, les voitures de société auraient perdu en popularité auprès des employeurs. La fin d’une ère ?

Selon une enquête menée par Acerta, les Belges n’ont jamais été aussi nombreux à prendre le vélo pour se rendre sur leur lieu de travail : près de quatre travailleurs sur dix (39%) effectueraient au moins une partie de leur trajet avec ce mode de transport.

Alors que les autorités ne cessent de clamer le besoin de développer à grande échelle les moyens de mobilité douce pour atténuer l’impact carbone, il est étonnant de constater que la Flandre va supprimer des dizaines d’arrêts de bus. Incompréhension.

Chaque année, les embouteillages font économiquement du tort à la Belgique. Et en 2023, les chiffres se sont malheureusement envolés : plus de 5 milliards d’euros, soit 432 euros par habitant !

Les conducteurs de Tesla auraient plus d’accidents que les autres. Et c’est un fait, car c’est une étude américaine qui a complié des millions de données issues de chez les assureurs. Voici donc le classement des marques les plus impliquées dans des accidents.

Controle-technique.be s’est solidement établi comme une ressource incontournable pour les conducteurs soucieux de la qualité de leur expérience de conduite. Cette plateforme, dédiée à fournir des informations précises et utiles sur les contrôles techniques automobiles et moto en Belgique, mérite une attention particulière de la part de tous les automobilistes. Dans cet article, nous partagerons notre avis sur le site, mettant en lumière ses points forts et soulignant quelques aspects qui pourraient être améliorés.

Il arrive aux automobilistes d’être distraits, notamment à la pompe où chaque année nombre d’entre eux se trompent de carburant. Mais quelles sont les répercussions d’une telle erreur et, surtout, combien cela peut-il coûter en réparations ?

Après 50 ans d’existence, le Code de la route belge est en enfin adapté pour mieux réglementer les nouvelles formes de mobilité qui se sont déployées sur nos routes ces dernières années. Les changements sont nombreux et ils ont fait l’objet d’une très large concertation entre les Régions.

Au même titre que les bretelles, les sorties d’autoroutes restent très dangereuses. Elles sont en effet le théâtre de nombreux accidents chaque année, notamment en raison des files qui peuvent s’y former aux heures de pointe. Comment solutionner ce problème ?

Les règles pour le permis de conduire vont changer suite à une décision européenne. Mais ce qui n’est pas dit, c’est qu’une visite médicale obligatoire pourrait être imposée tous les 15 ans, lors du renouvellement.