Mobilité - Page 36

Les Belges sont durement touchés par la crise sur le plan financier : le chauffage à la maison est baissé, les courses sont limitées et ils conduisent moins et moins vite à cause du prix élevé du carburant. Bref, les temps sont durs…

L’accord de gouvernement prévoit une augmentation des tarifs de stationnement en voiries à Bruxelles, mais aussi des amendes et des cartes pour les riverains. Si la ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), est prête, elle doit faire face au refus ce certaines communes qui espèrent être entendues…

Des travaux de grandes ampleurs seront entrepris les nuits du 30 mars et 1er avril 2022. Le Ring et l’E40 seront fermés ce qui laisse augurer de gros embarras de circulation.

Alors que la transition énergétique bat son plein, certaines solutions qui semblaient prometteuses sont totalement délaissées par certaines marques. Chez Volkswagen par exemple, pas question de croire à un quelconque avenir pour les carburants synthétiques. 

Le prix du Diesel a à nouveau passé la barre des 2 euros/litre. Un prix impayable pour certains automobilistes. Quelles solutions peuvent-elles être mises en œuvre pour lutter contre des tarifs prohibitifs ?

Avec les prix records des carburants, il est urgent de réduire notre dépendance au pétrole et plus particulièrement au pétrole russe. Dans ce contexte, la puissante Agence Internationale de l’Énergie (AIE) envisage d’abaisser les limitations de vitesse sur les routes.

Le public ne trouve toujours pas le chemin des nouveaux parkings-relais autour d’Anvers qui affichent souvent un taux d’occupation d’à peine 10%. Comment améliorer l’efficacité de ces lieux qui se trouvent en périphérie de la ville ?

La Région flamande songe sérieusement à installer des autoroutes à caténaires pour les camions. Cette pratique, déjà répandue dans d’autres pays européens, permettrait de réduire les émissions ainsi que la dépendance au pétrole.

Une étude française s’est intéressée au rapport entre les jeunes et la voiture. Elle confirme ce que beaucoup n’osaient plus penser : la voiture reste un élément de liberté, mais aussi un signal de passage à l’âge adulte.

Jusqu’au aujourd’hui, la Belgique était l’un des derniers pays européens qui n’avait pas légiféré en matière de trottinettes électriques. C’est désormais chose faite, les quatre ministres de la Mobilité étant tous tombés d’accord. Et il y a des surprises…

Les trottinettes électriques sont partout dans nos rues, mais elles ne figurent toujours pas dans le Code de la route. Or, ces engins de mobilité douce sont implicitement reconnus tandis qu’ils continueront de se répandre dans les années qui viennent. Qu’attend donc le gouvernement ?

Le parlement bruxellois se prépare à adopter en fin de journée une ordonnance visant à imposer le stationnement des scooters, vélos et trottinettes partagés dans des zones réservées. La vitesse sera limitée dans les zones piétonnes et les sanctions seront renforcées. C’est le sens d’une proposition d’ordonnance des partis de la majorité au centre des débats en séance plénière vendredi matin.

La zone de basses émissions à Bruxelles fait rentrer de l’argent dans les caisses de la Région. Rien qu’en 2021, le nombre d’amendes pour non-respect a en effet augmenté de 30%

La rue Belliard devait être amputée d’une bande de circulation au profit de la mobilité douce. Mais le projet est reporté. Simple décalage dans le temps ou prise de conscience des autorités ?

Avec le plan Good Move, les autorités bruxelloises entendent réduire l’emprise de la voiture sur la ville de 24%. Voici la stratégie qui sera mise en place.