Mobilité - Page 37

Une étude française s’est intéressée au rapport entre les jeunes et la voiture. Elle confirme ce que beaucoup n’osaient plus penser : la voiture reste un élément de liberté, mais aussi un signal de passage à l’âge adulte.

Jusqu’au aujourd’hui, la Belgique était l’un des derniers pays européens qui n’avait pas légiféré en matière de trottinettes électriques. C’est désormais chose faite, les quatre ministres de la Mobilité étant tous tombés d’accord. Et il y a des surprises…

Les trottinettes électriques sont partout dans nos rues, mais elles ne figurent toujours pas dans le Code de la route. Or, ces engins de mobilité douce sont implicitement reconnus tandis qu’ils continueront de se répandre dans les années qui viennent. Qu’attend donc le gouvernement ?

Le parlement bruxellois se prépare à adopter en fin de journée une ordonnance visant à imposer le stationnement des scooters, vélos et trottinettes partagés dans des zones réservées. La vitesse sera limitée dans les zones piétonnes et les sanctions seront renforcées. C’est le sens d’une proposition d’ordonnance des partis de la majorité au centre des débats en séance plénière vendredi matin.

La zone de basses émissions à Bruxelles fait rentrer de l’argent dans les caisses de la Région. Rien qu’en 2021, le nombre d’amendes pour non-respect a en effet augmenté de 30%

La rue Belliard devait être amputée d’une bande de circulation au profit de la mobilité douce. Mais le projet est reporté. Simple décalage dans le temps ou prise de conscience des autorités ?

Avec le plan Good Move, les autorités bruxelloises entendent réduire l’emprise de la voiture sur la ville de 24%. Voici la stratégie qui sera mise en place. 

Selon une étude menée par Deloitte dans une large partie du monde, le consommateur n’est pas du prêt à payer plus cher son automobile, et ce quels que soient les arguments : technologies, sécurité et même les nouvelles motorisations.

Avec son plan Good Move, Bruxelles entend diversifier sa mobilité, mais aussi réduire drastiquement la présence de la voiture. Dans ce cadre, les navetteurs seront découragés, voire tout simplement bloqués aux portes de la capitale. Une situation qui pourrait provoquer un désastre économique et entraîner des milliers de faillites.

Dans une interview à nos confères de La Libre Belgique, la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen) continue de défendre son action sur la nécessaire diminution de la place réservée aux voitures à Bruxelles. Elle est persuadée que si les mesures actuelles ne sont pas très populaires, l’avenir lui donnera raison.

Depuis 2016, la Flandre soutient un projet d’élargissement du Ring de Bruxelles (R0) afin de diminuer la pression automobile sur cet axe. Concrètement, il s’agit pour la Flandre de faciliter la liaison entre Anvers et l’aéroport de Zaventem pour mieux relier ces deux zones économiques. À l’époque, Ben Weyts (NVA), alors ministre flamand de la Mobilité, avait annoncé un investissement de 2 milliards d’euros pour mener de grands travaux de modification.

Plusieurs villes ont adopté ce qu’on appelle des ronds-points cacahuète. Concrètement, il s’agit d’un rond-point, mais redessiné et allongé et dont la forme permet d’optimiser la sécurité. Un nouvel œuf de Colomb ?

Le développement du réseau de recharge est un vrai défi pour le passage à la voiture électrique. Si des efforts sont déployés tous azimuts pour multiplier les bornes de recharge, le niveau actuel de progression serait nettement insuffisant. De quoi mettre en péril cette transition ?

Ces derniers temps, l’explosion du prix de l’énergie remet tout en cause. Alors que les prix des carburants tutoient des sommets, ceux de l’électricité ont augmenté de… 35% sur les 6 derniers mois. Un record qui hypothèque les économies à l’usage revendiquées par la voiture électrique. 

Les amendes routières rapportent gros à l’État belge. Et ce n’est pas fini, car il y a fort à parier que la multiplication des radars-tronçons augmentera encore les gains. Mais que fait-on exactement de l’argent récolté ? Est-il réinvesti intelligemment ?