Mobilité - Page 38

Alors que les objectifs de réduction des émissions de CO2 sont déjà élevés pour l’automobile d’ici 2030, un eurodéputé néerlandais a demandé une feuille de route encore plus contraignante afin d’accélérer la transition vers des transports bas ou zéro carbone. N’est-ce pas un peu exagéré ?

Récemment, un embouteillage monstre s’est produit aux États-Unis en raison de conditions hivernales dantesques. De quoi alimenter les craintes lorsqu’on envisage de passer à la voiture électrique. Est-ce toutefois fondé ?

L’augmentation du nombre de cyclistes ainsi que le développement des infrastructures nécessaires à leur mobilité ont fait naître l’idée chez les politiciens d’une taxe sur les vélos. Verra-t-elle le jour ?

Colruyt a de grandes ambitions dans la transition énergétique. Après avoir prévu d’investir massivement dans l’hydrogène, l’entreprise belge entend tripler son nombre de bornes de recharge pour les voitures électriques en 2022. 

La technologie virtuelle, et en particulier le métavers, aura-t-elle un jour sa place en automobile ? Car les environnements virtuels permettent aussi de voyager, mais sans devoir prendre le volant…

La marque Bugatti se lance elle aussi dans l’électrification. Mais pas dans celle que l’on pourrait imaginer comme une Chiron hybride par exemple. En réalité, Bugatti lance une trottinette électrique. Voilà une évolution qui rend cette marque exclusive tout de suite nettement plus accessible.

La voiture est elle aussi devenue un objet connecté grâce à nos smartphones. Si Apple Car Play est déjà présent depuis plusieurs années, Android Auto n’est, lui, disponible que depuis quelques mois. Voici les applications qui sont compatibles avec ce protocole.

Les contrôleurs de rue sont de plus en plus remplacés par des scan-cars, c’est-à-dire des voitures qui vérifient par scanner la validité des stationnements. Cela dit, le dispositif n’est pas sans faille, notamment parce qu’il ne fait pas la différence entre l’arrêt et le stationnement effectif d’une automobile. De quoi hypothéquer l’avenir de ces scan-cars ?

La Société des transports en commun bruxelloise, la STIB, a annoncé qu’en 2022 elle lancerait un ticket de validation totalement dématérialisé. L’opérateur bruxellois propose déjà les solutions de paiement sans contact par carte bancaire, mais il entend aller plus loin.

La Wallonie a décidé d’offrir 4.000 formations au permis de conduire. Mais attention, cette largesse n’est pas donnée à tout le monde. Elle est réservée aux demandeurs d’emploi.

La ville de Charleroi souhaitait bannir avant 2023 les voitures les plus polluantes de ses rues. Finalement, les autorités font machine arrière et se calqueront sur le calendrier régional.

Alors que Bruxelles resserre les boulons vis-à-vis des véhicules polluants en ce début 2022, la Wallonie se montre plus lente à les supprimer, la transition s’étalant entre 2023 et 2030. Mais ce ne sera peut-être pas le cas partout. Car la ville de Liège pense en effet accélérer ce calendrier.

Urban.brussels vient de délivrer le permis qui autorise la transformation de la place Robert Schuman en une esplanade piétonne. Voilà qui ne va pas arranger les problèmes de circulation bien connus du quartier européen.

Chaque année, plusieurs pans de la réglementation changent. C’est valable pour tous les secteurs, y compris pour l’automobile et la mobilité en général. Petit tour des changements qu’il faut absolument garder à l’esprit. 

Lorsque les flashs crépitent, c’est plus souvent en Flandre qu’en Wallonie. Sept flashs sur dix s’allumeraient au nord du pays. Pourquoi ?