Alors que les objectifs de réduction des émissions de CO2 sont déjà élevés pour l’automobile d’ici 2030, un eurodéputé néerlandais a demandé une feuille de route encore plus contraignante afin d’accélérer la transition vers des transports bas ou zéro carbone. N’est-ce pas un peu exagéré ?
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La marque Bugatti se lance elle aussi dans l’électrification. Mais pas dans celle que l’on pourrait imaginer comme une Chiron hybride par exemple. En réalité, Bugatti lance une trottinette électrique. Voilà une évolution qui rend cette marque exclusive tout de suite nettement plus accessible.
Les contrôleurs de rue sont de plus en plus remplacés par des scan-cars, c’est-à-dire des voitures qui vérifient par scanner la validité des stationnements. Cela dit, le dispositif n’est pas sans faille, notamment parce qu’il ne fait pas la différence entre l’arrêt et le stationnement effectif d’une automobile. De quoi hypothéquer l’avenir de ces scan-cars ?
La Société des transports en commun bruxelloise, la STIB, a annoncé qu’en 2022 elle lancerait un ticket de validation totalement dématérialisé. L’opérateur bruxellois propose déjà les solutions de paiement sans contact par carte bancaire, mais il entend aller plus loin.
Alors que Bruxelles resserre les boulons vis-à-vis des véhicules polluants en ce début 2022, la Wallonie se montre plus lente à les supprimer, la transition s’étalant entre 2023 et 2030. Mais ce ne sera peut-être pas le cas partout. Car la ville de Liège pense en effet accélérer ce calendrier.