Mobilité - Page 40

La Wallonie a décidé d’offrir 4.000 formations au permis de conduire. Mais attention, cette largesse n’est pas donnée à tout le monde. Elle est réservée aux demandeurs d’emploi.

La ville de Charleroi souhaitait bannir avant 2023 les voitures les plus polluantes de ses rues. Finalement, les autorités font machine arrière et se calqueront sur le calendrier régional.

Alors que Bruxelles resserre les boulons vis-à-vis des véhicules polluants en ce début 2022, la Wallonie se montre plus lente à les supprimer, la transition s’étalant entre 2023 et 2030. Mais ce ne sera peut-être pas le cas partout. Car la ville de Liège pense en effet accélérer ce calendrier.

Urban.brussels vient de délivrer le permis qui autorise la transformation de la place Robert Schuman en une esplanade piétonne. Voilà qui ne va pas arranger les problèmes de circulation bien connus du quartier européen.

Chaque année, plusieurs pans de la réglementation changent. C’est valable pour tous les secteurs, y compris pour l’automobile et la mobilité en général. Petit tour des changements qu’il faut absolument garder à l’esprit. 

Lorsque les flashs crépitent, c’est plus souvent en Flandre qu’en Wallonie. Sept flashs sur dix s’allumeraient au nord du pays. Pourquoi ?

Si lors du choix d’une voiture électrique, le prix d’achat semble important, il existe évidemment toute une série d’autres coûts liés à son utilisation. Dès lors, pour savoir si le passage vers la voiture électrique est vraiment intéressant financièrement, il convient plutôt de se baser sur le coût au kilomètre parcouru. Suivez le guide.

L’autonomie d’une voiture électrique est naturellement plus affectée sur l’autoroute en raison de la vitesse plus élevée et de l’impossibilité de régénérer lors des ralentissements (puisqu’il n’y en a pas). Voici quelques conseils à suivre pour optimiser l’autonomie du véhicule.

En 2022, le gouvernement fédéral, les régions et même les localités ont décidé de durcir le ton face aux amendes routières. Les pièges vont se multiplier pour les contrevenants tandis que la marge de tolérance va aussi diminuer fortement. Gocar fait le point. 

Selon une étude menée par INRIX, Bruxelles serait la 3e ville la plus embouteillée du monde, devant Moscou, New York ou Rome. Et elle serait aussi la deuxième ville où le trafic est le plus lent.

Cela fait presque un an que la limitation de vitesse est fixée à 30 km/h en région bruxelloise. Pour la ministre de la Mobilité qui a été à la manœuvre, Elke Van den Brandt, cette mesure serait une vraie réussite du point de vue de la sécurité routière. 

Waze, l’application populaire de navigation, s’enrichit constamment. Cela dit, on se demande toutefois quand celle-ci affichera les bornes de recharge. Aux États-Unis, c’est pourtant déjà le cas.

La haute technologie ne nous met évidemment pas à l’abri d’avaries. C’est précisément ce qu’a connu la ville de Liège avec ses scan-cars, les voitures qui détectent les infractions de parking. Sur seulement deux semaines, plus de 1.400 PV ont dû être annulés.

Sous l’ère Trump, les États-Unis ont mis un frein à la réduction des émissions de CO2 du parc automobile. L’administration Biden a naturellement de tout autres plans. L’agence environnementale fédérale (EPA) a pour objectif de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 28,3 % d’ici 2026. Les mesures ciblent principalement les pickups qui sont pourtant les coqueluches des Américains.

Selon une étude de l’Université Harvard, le nombre de décès résultant de la pollution des véhicules a diminué entre 2008 et 2017. Une étude réalisée aux États-Unis le prouve. Ce qui signifie que cette situation est transposable au reste du monde.