Mobilité - Page 51

Le Centre sur la régulation en Europe (CERRE) est formel : l’Europe n’est pas encore prête pour une transition majeure vers les véhicules électriques. Mais pourquoi ?

Instaurées à Anvers, Bruxelles, Gand et bientôt en Wallonie, les zones de basses émissions (LEZ) ne disposent pas des mêmes règles. Tour d’horizon de ce manque de concertation typiquement belge !

Lorsqu’on a besoin d’une voiture, on peut choisir entre l’achat ou la location. Ces deux formules présentent des avantages et des inconvénients que nous allons analyser.

Cet été, les amendes pour excès de vitesse de Belges sur le territoire français ont diminué de 29% par rapport à l’été 2018, constate mardi l’organisme de mobilité VAB. Sur les huit premiers mois de l’année, cette baisse atteint même 33%. Les autorités françaises expliquent en partie cette diminution par le nombre de radars détruits par les gilets jaunes.

Volkswagen a développé un système amélioré de retraitement des gaz d’échappement qui permet de réduire leur teneur en oxyde d’azote. Ce nouveau procédé sera inauguré en série par la Passat 2.0 TDI Evo.

L’automobiliste est de plus en plus souvent montré du doigt par différents groupements qui veulent bannir le vite possible l’automobile de la circulation. La plate-forme Freesponsible veut donner la parole à l’automobiliste qui utilise sa voiture de manière responsable pour qu’il puisse faire entendre sa voix dans le débat.

Des navettes électriques et sans chauffeur circulent depuis peu dans des conditions encore contrôlées mais réelles à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. Compactes et silencieuses, elles véhiculent la promesse d’une mobilité plus fluide et plus durable d’ici quelques années. Mais la technologie, encore perfectible, va devoir gagner l’adhésion du public.

59 % des salariés déclarent vouloir changer de travail si l’employeur ne leur en offre plus, à en croire une étude du prestataire en services RH Securex auprès de 1.500 travailleurs publiée mardi. Les alternatives de mobilité à ce système sont en outre trop peu connues. La moitié des salariés qui travaillent à Bruxelles trouvent par ailleurs les trajets domicile-travail pesants.

Toute cette semaine, notre journaliste a partagé avec vous l’expérience de sa semaine d’utilisation de véhicules exclusivement électriques. Quelques jours loin d’être de tout repos ! Faut-il pour autant jeter la voiture électrique avec l’eau du bain ? Certainement pas !

Les constructeurs automobiles se penchent tous sur les nouveaux véhicules de notre mobilité et en particulier les scooters électriques. Chez cette marque, on trouverait même très logique de fournir un tel complément de mobilité à bord de toutes les voitures vendues.

Si la marque Segway est surtout connu pour ses gyropodes, l’entreprise s’est diversifiée dans les nouvelles solutions de mobilité. Elle vient de présenter une trottinette semi-autonome capable de se diriger toute seule vers son point de charge.

Les opérateurs de trottinettes électriques Hive et Wind, respectivement lancées les 20 juin et 17 juillet dernier à Bruxelles, ont déjà déserté le marché régional, rapporte mercredi La dernière Heure.

Ces derniers mois, les ventes de voitures neuves ont marqué le pas: la clientèle potentielle a adopté une attitude attentiste en l’absence de cadre fiscal clair pour les prochaines années. Et ce n’est pas la récente note en vue de la création du prochain gouvernement flamand qui va vraiment éclaircir les choses.

Sur base d’une étude chiffrée, la société RH Acerta constate qu’il serait « injuste de désigner la voiture de société comme le grand bouc émissaire de la pollution de l’air, car ce n’est pas correct en réalité » ! Vraiment ?

Le Service Public Fédéral Mobilité & Transports et FEBIAC, la Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle, communiquent les résultats des immatriculations de véhicules neufs pour le mois de juillet 2019.