Innovation - Page 23

Les technologies pour les batteries des voitures électriques continuent de progresser. Aujourd’hui, c’est la start-up israélienne StoreDot qui annonce avoir trouvé une parade pour supprimer la fragilité des cellules au froid. Peut-on y croire ?

Partout, on entend parler de l’intelligence artificielle. Elle aurait déjà envahi nos ordinateurs, nos salons, nos smartphones, mais aussi nos automobiles. Pour plus de services aux occupants ? La chose doit être relativisée…

Le moteur thermique n’aurait pas dit son dernier mot. La preuve avec Toyota qui a développé une mécanique qui capte le carbone via un filtre spécifique.

Progressivement, l’Union européenne plante un à un les clous dans le cercueil des petites automobiles sportives. Cette race automobile non agressive va simplement disparaître en raison des nouvelles règles de sécurité. Subaru et Toyota jettent déjà le gant.

Il serait fort pratique de pouvoir rouler avec une voiture qui peut aussi se déplacer de côté. Se garer ou faire marche arrière deviendrait alors un jeu d’enfant. Hyundai Mobis a développé un prototype qui se déplace à la façon d’un crabe : le Hyundai Mobion.

Dès le 1er juillet, la loi change. L’Europe impose aux constructeurs de monter un limiteur de vitesse intelligent sur toutes les voitures neuves. Objectif : que celles-ci informent en temps réel l’automobiliste des limitations en vigueur. Une bonne idée ?

Une société chinoise annonce avoir conçu une batterie nucléaire stable et à la densité énergétique 10 fois plus élevée que les batteries lithium-ion actuelles. Elle pourrait fonctionner sans être rechargée pendant 50 ans. L’avenir pour l’automobile ?

Personne n’attendait vraiment le chinois Xiaomi dans le monde la voiture électrique. Et pourtant, le constructeur débarque et avec une certaine autorité. Car ses moteurs feraient même enrager les plus hauts responsables de Porsche et de Tesla. Pourquoi ?

La Chine n’est pas que revenue au contact des Occidentaux dans l’industrie automobile. Car ses constructeurs innovent aussi. Et pas qu’un peu comme le montre l’étonnant test d’une suspension révolutionnaire chez Nio.

Les batteries à électrolyte solide sont attendues pour 2027. Mais elles seront chères à produire et a priori réservées à une certaine élite. Mais il y a du nouveau, notamment avec le principe de l’électrolyte cristallisé qui pourrait réduire les coûts de production.

Tous les constructeurs travaillent d’arrache-pied pour développer de nouvelles chimies pour les batteries. Volkswagen aurait lui aussi fait une découverte. Si elle se confirme, elle pourrait mener vers la commercialisation d’une batterie qui transfigurerait la voiture électrique.

Après la voiture électrique, la Chine deviendra-t-elle championne de la voiture à hydrogène ? La question se pose réellement, car dans l’Empire du Milieu, les recherches progressent et certaines semblent même révolutionnaires.

Les secrets de Tesla seraient bien mal protégés. En effet, des hackers allemands ont pénétré le système Autopilot et ils ont découvert un programme baptisé Elon qui permettrait déjà une conduite 100% autonome. Qu’en est-il ?

Le salon de l’électronique, le CES de Las Vegas, se tient en ce début janvier. Et comme d’habitude, il va nous révéler les nouvelles tendances technologiques. Comme l’intégration de l’intelligence artificielle à nos automobiles. Premier exemple avec le Concept CLA de Mercedes.

Le constructeur chinois Zeekr vient de signer une nouvelle borne de recharge ultrapuissante et capable de recharger une voiture électrique en moins de 5 minutes. L’alternative aux moteurs thermiques a-t-elle été trouvée ?