Innovation - Page 22

Les voitures électriques sont souvent pointées du doigt pour le temps qu’elle nécessite pour la recharge. Mais cet argument tient de moins en moins, notamment avec cette batterie LFP qui se régénère en seulement 10 minutes.

La marque premium allemande croit encore en l’avenir du moteur à combustion. Avec un nouveau brevet, la marque prouve que les possibilités de développement ne sont pas encore épuisées.

La conduite autonome est devenue un peu plus concrète en Belgique. Cette marque de voiture rivalise avec Tesla et est la première à rendre possible la conduite mains libres jusqu’à une vitesse de 130 km/h.

Pour améliorer la facilité de chargement et l’autonomie des voitures électriques, les constructeurs automobiles envisagent la recharge sans fil. Volkswagen atteint des vitesses à peine inférieures à celles de la génération actuelle de chargeurs rapides le long des autoroutes.

Toyota vient d’annoncer que ses véhicules seraient bientôt liés à la blockchain Ethereum afin de transformer les voitures en comptes numériques. Mais pour quoi faire ?

L’affaire pourrait devenir embarrassante pour le plus prestigieux constructeur de voitures de sport au monde, Ferrari. Des escrocs ont tenté d’alléger l’entreprise d’une importante somme d’argent à l’aide d’une technologie artificielle imitant la voix de son grand patron.

Fustigées pour leur caractère imprévisible, les batteries des voitures électriques sont en réalité particulièrement fiables dans le temps. La preuve avec ce fabricant chinois qui démontre que les cellules de ses batteries produites actuellement garantissent déjà une utilisation pendant 15 ans ou 1,6 million de kilomètres.

Les recherches continuent d’aller bon train pour la voiture électrique. Et ça ne vaut pas que pour les technologies batteries. En effet, les moteurs font aussi l’objet de développements dont certains seraient révolutionnaires, comme le clame BMW, avec cet élément à flux radial et à double rotor.

Les problèmes d’autonomie et le besoin de recharger ne seront-ils bientôt plus qu’un souvenir ? C’est peut-être le cas, car, en France, Vinci Autoroutes teste un tronçon « rechargeable ». Il va être testé avec plusieurs types de véhicules.

Nos voitures seront-elles bientôt plus chères ? C’est certain, car l’inflation fera forcément augmenter les prix. Cela dit, le prix de nos voitures pourrait aussi augmenter de 57 euros, très précisément. Et pour une bonne raison : le basculement de l’industrie vers l’acier décarboné.

L’enjeu automobile n’est pas qu’électrique. Il est aussi digital avec la question des logiciels, mais aussi des puces qui permettent à ces logiciels de fonctionner. Et là aussi, il y a des inquiétudes. Car la Chine subventionnerait aussi copieusement ses entreprises de puces informatiques. Une nouvelle guerre en perspective ?

Si la voie semble toute tracée dans les années à venir pour la voiture électrique, d’autres tendances technologiques ou de design émergent aussi dans le secteur et celles-ci influenceront toute la production automobile. Mais quelles tendances ? Les voici, selon ALD Automotive – Leaseplan.

Se déplacer sans effort, en se faisant conduire et en pouvant vaquer à d’autres occupations : la conduite autonome semble le prochain Graal de l’automobile. Et il n’y a pas que Tesla qui est sur le coup. Au contraire, c’est même la Chine qui a (encore) pris l’ascendant dans cette matière.

Contrairement aux idées reçues, le prix élevé des batteries pour les voitures électriques n’est pas un fait acquis. L’année dernière, le coût de production des batteries chinoises – qui constituent le gros du marché – a chuté de manière spectaculaire. Et il serait d’ailleurs grand temps de répercuter cette baisse sur le prix final des voitures proposées aux automobilistes. Non ?

Partout dans le monde, les recherches vont dans le sens de batteries plus performantes, mais aussi plus respectueuses de l’environnement pour les voitures électriques. Le Coréen LG estime qu’il prendra un avantage décisif en 2028 grâce à un nouveau procédé de fabrication des anodes et des cathodes. Mais avec quels avantages ?