Fiat Qubo L : la famille avant tout

Dérivé de l’utilitaire Doblo, le Fiat Qubo L est basé sur la plateforme EMP2 partagée par bon nombre de modèle du groupe Stellantis, dont les Citroën Berlingo et Peugeot Rifter.. Sa silhouette est sobre et carrée, fidèle à l’idée d’un monoplace dont le but premier est d’offrir avant de l’espaces et de nombreux côtés pratiques. Il dispose de portes latérales coulissantes, d’un grand hayon arrière facilitant le chargement et ses teintes de carrosserie sont élégantes et pétillantes.

Contrairement au petit Qubo qui a marqué les années 2008–2024 et qui était le cousin des Citroën Nemo et Peugeot Bipper, le Qubo L étend ses proportions et se décline en deux versions : 5 places mesurant d’ environ 4,40 m et une déclinaison longue de 7 places d’environ 4,75 m. Dans cette dernière, l’habitacle bénéficie d’modularité impressionnante : trois sièges indépendants à la deuxième rangée et deux sièges amovibles à la troisième permettent jusqu’à 144 configurations possibles. Lorsque les dossiers des sièges sont rabattus, le Qubo L peut accueillir des objets longs de jusqu’à 3 m de profondeur, une rareté dans ce type de véhicule.

Ludospace intelligent

À bord, Fiat a multiplié les solutions de rangement : pas moins de 27 compartiments logés dans l’habitacle accueillent les objets de tous les passagers. L’ergonomie générale privilégie l’évidence et l’accessibilité : tableau de bord clair, espaces dédiés aux objets du quotidien et assises confortables pour tous les passagers.

Côté confort, selon la finition choisie, on trouve des éléments comme une climatisation automatique, un toit panoramique Magic Top en verre (sur certaines versions), une station de recharge à induction pour smartphone ou encore des aides à la conduite modernes comme la détection d’angle mort, les caméras et de nombreuses assistances.

Motorisations pour tous les besoins

Le Fiat Qubo L est le dernier modèle de la marque à être proposé avec une motorisation diesel, le 1.5 de 130 ch qui est proposé uniquement avec une boîte automatique. Les amateurs d’essence seront comblés avec le 1.2 de 110 ch, tandis qu’une version électrique de 136 ch ferme la marche, uniquement sur la version 5 places. Il faut noter que les versions thermiques offrent une autonomie appréciable allant jusqu’à 900 km.

Le Qubo L joue aussi la carte de l’accessibilité tarifaire. Présenté au Salon de Bruxelles, il sera disponible en concessions à partir d’avril 2026 avec un prix de départ de 26.475 €, ce qui le positionne comme une proposition particulièrement concurrentielle dans son segment. Trois niveaux de finition sont proposés : Pop, Icon et La Prima.

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