iCaur V27, la nouvelle arme du groupe Chery

Après notamment Exeed, Jaecoo, Omoda, ou tout simplement Chery, le groupe chinois Chery a lancé une énième marque sur le marché chinois il y a deux ans : iCar. Spécialisée dans les 4X4 premium, celle-ci s’inspire fortement de produit qui sont des références en la matière comme le Land Rover Defender ou le Toyota Land Cruiser.

De la présence

Etrangement, pour l’exportation, la marque a été rebaptisée iCaur, une dénomination qui ne sonne pas très bien. Quoiqu’il en soit, le dernier modèle de la firme, le V27, est intéressant à plus d’un titre. D’abord, son look de baroudeur est très plaisant, même s’il est très inspiré par celui des Defender, Land Cruiser et autres Ineos Grenadier. Sa ligne très angulaire et sa face avant très haute lui donne une certaine présence. Il ne faut toutefois pas s’attendre à un véhicule doué pour le franchissement, le V27 se définit lui même comme un SUV avec quelques aptitudes pour sortir de temps en temps des sentiers battus.

Ensuite, il y a sa mécanique à prolongateur d’autonomie (REEV), une solution technique qui remporte un franc succès sur le marché chinois, composée d’un moteur essence d’une cylindrée d’1,5 litres. Celui-ci sert de générateur pour alimenter un ou deux moteurs électriques. Dans sa version la plus puissante, l’iCaur V27 développe jusqu’à 449 ch.

Belle autonomie

Selon le constructeur chinois, la batterie permet à ce gros véhicule de 4,90 m de long de parcourir jusqu’à 200 km en mode 100% électrique, selon la norme chinoise CTLC qui est bien plus optimiste que la WLTP que nous connaissons en Europe. En réalité, cela correspond plus à une valeur de 120 km réels. Avec le fonctionnement du moteur thermique, le rayon d’action du V27 dépasse les 1.000 km.

iCaur n’a pour l’instant pas encore levé le voile sur l’habitacle du V27 avant la présentation du véhicule le 21 novembre prochain. On peut s’attendre à un mobilier de bord volontairement dépouillé de commandes physiques, un cuir synthétique étendu sur les portières et la planche de bord, ainsi qu’une instrumentation numérique et un grand écran central.

En Europe bientôt ?

L’équipement de série devrait comprendre de nombreuses ADAS grâce à l’utilisation d’au moins un lidar. Cette technologie promet également une autonomie avancée. iCaur utilisera des puces électroniques fournies par Horizon Robotics qui sont reconnues pour leur rapidité de calcul.

Pour l’instant, le groupe Chery n’a pas évoqué une commercialisation des produits iCaur en-dehors de son marché domestique mais il semble que le groupe automobile chinois songe sérieusement à exporter cette marque aux côtés d’Omoda et Jaecoo. En Chine, le V27 est vendu à partir de 31.000 €.

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