Depuis son entrée en fonction le 3 février dernier, le gouvernement Arizona dirigé par Bart De Wever a voulu donner des gages de rigueur. L’exécutif n’a pas tourné autant du pot : l’heure est aux économies. Il faudrait en effet économiser 23 milliards d’euros d’ici à la fin de la législature en 2029 et beaucoup plus encore (43 milliards d’euros) selon les estimations du Bureau du Plan.
De ce fait, chaque dépense doit être passée au crible, dont celles liées au fonctionnement. Le gouvernement a pris la décision de réduire le nombre de cabinets. De 21 postes de ministres et secrétaires d'État sous De Croo, on est passé à 15 sous cette législature. C’est déjà un pas. Mais il en faut (beaucoup) d’autres encore.
Le parc de voitures aussi
Nos confrères de La Dernière Heure se sont intéressés au parc de véhicules de fonction et ils constatent qu’avec la réduction du nombre de cabinets, la flotte automobile a elle aussi fondu : de 70 sous le gouvernement De Croo, l’actuel exécutif est passé à 56 voitures. De ce fait, le coût global annuel de leasing des véhicules serait passé de 770.000 euros et 684.000 euros.
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Un constat : les voitures du parc sont loin d’être exemplaires sur le plan environnemental. Alors que le gouvernement pousse (oblige) les automobilistes belges à adopter la voiture électrique, il ne s’applique pas cette contrainte, car les véhicules sont essence ou hybrides rechargeables. Du côté des cabinets, on justifie cette situation par le fait qu’il s’agit majoritairement de véhicules hérités du gouvernement précédent et que ceux-ci seront échangés contre des modèles électriques au terme des contrats.
Quelles voitures ?
Mais dans quelles voitures roulent nos ministres et nos secrétaires d’État ? Jan Jambon (N-VA), Bart De Wever (N-VA), Maxime Prévot (Les Engagés), Annelies Verlinden (CD&V), Vincent Van Peteghem (CD&V) et Anneleen Van Bossuyt (N-VA) roulent Volvo tandis que Frank Vandenbroucke (Vooruit), Rob Beenders (Vooruit), Mathieu Bihet (MR) et Vanessa Matz (Les Engagés) se déplacent en Audi. Enfin Éléonore Simonet (MR) dispose d’une Peugeot 508 SW, voiture qui sera bientôt remplacée par une BMW i5 électrique.
Plusieurs autres membres du gouvernement roulent, eux, en DS7 comme Théo Francken (N-VA), ministre de la Défense. Là encore, c’est un véhicule hérité de celle qui l’a précédé, Ludivine Dedonder. Mais ce n’est pas parce que c’est une voiture française que ça coûte moins cher qu’une Allemande ou une Suédoise. La DS7 de Théo Francken est ainsi la plus chère de tout le parc : 1.929,57 euros par mois. Exagéré ? En réalité, ce prix découle du plus grand nombre de kilomètres qui peuvent être parcourus dans le cadre du contrat, soit jusqu’à 5.000 par mois.
Des voitures perso aussi
Tout aussi intéressant : certains ministres tentent de donner l’exemple. On note ainsi que le cabinet de Vincent Van Peteghem utilise 5 voitures au lieu des 6 auxquelles il a droit. Idem pour Bernard Quintin (MR) se contente de 4 véhicules au lieu de 5. Mais le ministre qui resserre le plus les boulons, c’est Maxime Prévot dont le parc ne compte que 3 véhicules au lieu des 7 autorisés dans la circulaire ministérielle. Il faut signaler aussi que trois ministres MR ont également choisi l’autopartage, utilisant deux voitures communes. Enfin, chose tout à fait surprenante, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ministre de la Mobilité, utilise sa voiture personnelle ou le train. Par conviction ? Pas exactement : il attend en réalité la mise en place d’un marché public pour louer un véhicule électrique.
À terme, il est prévu que tous les services de l’État optent pour des véhicules verts donc électriques lors du renouvellement des contrats. Ce qui est bien le moins, car jusqu’ici, c’est un peu le règne du « faites ce que je dis, mais pas ce que je fais ». Les prochains modèles seront donc électriques ou – c’est moins probable – à hydrogène. À vérifier.
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