Kia Stonic : un air de famille

Présentée en Corée, la version revue et corrigée du Kia Stonic arrivera en Europe dans les prochains mois. Extérieurement, il évolue beaucoup pour se rapprocher des derniers modèles de la marque. Pour ce faire, il adopte une nouvelle face avant qui comprend de nouveaux feux LED, des boucliers avant et arrière redessinés et de nouvelles jantes en aluminium de 16 ou 17 pouces. Le nuancier s’enrichit de deux nouvelles nuances : Yacht Blue et Adventurous Green.

Dans l’habitacle, l’instrumentation analogique et l’écran central de 8 pouces font place à deux dalles numériques de 12,3 pouces. Le panneau des commandes de climatisation à été remanié et reçoit des boutons physiques, alors que ale Stonic adopte un volant à deux branches déjà vu sur les véhicules de la gamme EV. Les panneaux de portes ont été également revus, des ports USB-C ont fait leur apparition et la console centrale se veut plus accueillante et offre la recharge par induction. Le Stonic offre une série de services numériques comme la fonction qui permet de se servir d’un smartphone comme de clé.

Motorisations essence

Côté motorisations, c’est toujours le bloc 3 cylindres 1.0 T-GDI qui est sous le capot du Stonic. Il existe en version 100 ch et dans une variante aidée d’un système Mild Hybrid pour une puissance totale de 115 ch. L’hybridation légère récupère de l’énergie lors des décélérations et celle-ci est utilisée lors des accélérations pour venir en aide au moteur thermique.

Quelle que soit la motorisation choisie, il est possible d’opter pour une boîte manuelle 6 vitesses ou pour une transmission à double embrayage 7 rapports. Les rejets de CO2 sont compris entre 120 et 133 g/km de CO2 selon la version. Il n’y aura par contre pas de version 100 % électrique, la primeur revenant à la gamme EV. Pour l’instant, aucun détail n’a été donné concernant la version européenne du Stonic. Celle-ci devrait être très proche du modèle vendu en Australie et le marché coréen.

Longue carrière

Commercialisé depuis 2017, le Stonic a été lancé en remplacement du petit monoplace Venga. Ce crossover urbain a déjà été restylé en 2020. Ici, il s’agit d’un remaniement profond qui fait évoluer sa longueur de 4,14 à 4,16 m. Par contre, la capacité de son coffre n’évolue est demeure à 352 litres, un chiffre honorable pour un véhicule de ce gabarit.

Avec ce profond facelift, la carrière du Stonic qui fête déjà ses 8 ans d’existence risque bien d’être prolongée encore quelques années. Le temps d’être remplacée par un petit modèle électrique dans le prix ne devrait pas dépasser la barre symbolique des 35.000 €. Il faudra attendre encore quelques années avant de le savoir.

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