Salon de 2022 : Un pop-up Rooftop Studio sur le toit du Heysel 

Bien que le Salon de Bruxelles n’aura pas lieu début 2022, le Febiac, organisateur du Salon, occupera malgré tout une partie du Heysel. Notamment la toiture à travers un pop-up Rooftop Studio, c’est-à-dire un lieu de présentation réservé aux journalistes et influenceurs. 

Publié le 24 décembre 2021
Temps de lecture : 2 min

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Salon de 2022 : Un pop-up Rooftop Studio sur le toit du Heysel 

On le sait, le Salon automobile de Bruxelles n’aura pas lieu. Le coronavirus en a décidé autrement et les organisateurs (FEBIAC) n’allaient pas prendre le risque d’une fête gâchée qui aurait pu de surcroît être désertée au dernier moment par les marques automobiles. Les festivités seront dès lors déplacées à travers tout le pays, dans les réseaux de concessionnaires, et les palais du Heysel resteront vides.

Vides ? Pas tout à fait, car pour tenter d’attirer l’attention, la FEBIAC a décidé d’installer une sorte de lounge sur le toit des palais, un « studio » qui accueillera des journalistes et des influenceurs, notamment.

Un cube de verre

rooftopsal

Dès lors, à 45 m de hauteur, un cube en verre sera construit au sommet du Palais 5, juste en face de l’Atomium, ce qui promet une vue magnifique. L’idée était bien entendu de conserver un lieu central qui pourrait faire office de référent pendant cette période de fête automobile qui sera disséminée aux quatre coins du pays. L’installation sera accessible sur la durée classique du salon, soit du 14 au 31 janvier 2022.

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La FEBIAC indique en outre que sur ce « Rooftop Studio », elle mettra en avant la mobilité individuelle par l’intermédiaire de débats qui tenteront de comprendre les visions différentes des générations Y+Z. Des échanges seront organisés avec les jeunes et représentants de l’industrie automobile, mais aussi avec les politiciens, les médias ou encore les influenceurs qui pèsent sur la vie des jeunes et dans l’opinion désormais. Un bulletin d’information quotidien sera diffusé depuis ce lieu, notamment dans le programme Drive de VTM.

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Par David Leclercq Rédacteur automobile

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