Toyota Aygo X
La petite Toyota Aygo X vient d’abandonner sa motorisation thermique au profit de la mécanique hybride 116 ch de la Yaris. Avec ce nouveau coeur, la citadine est transfigurée. Ses performances sont tout autres, la consommation est très basse et l’agrément de conduite est au rendez-vous. Par contre, l’habitabilité n’est pas son fort et sa conversion à l’hybride a fait augmenter copieusement son prix.
Renault Clio
Lancée il y a peu, la sixième génération de la Renault Clio a beaucoup évolué : plus grande, elle est aussi plus confortable et sa finition s’inspire de ce qui se fait dans le segment supérieur. La montée en gamme est spectaculaire et elle s’accompagne d’une plus grande polyvalence. Sa motorisation hybride de 160 ch lui convient parfaitement et permet d’atteindre des moyennes de consommation très basses.
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Volkswagen T-Roc
Le seconde génération du Volkswagen T-Roc se devait de placer la barre très haut pour conserver son statut de best-seller de la marque. Pour y arriver, les ingénieurs en ont fait une sorte de mini Tiguan offrant presque les mêmes prestations que celui-ci. Avec le moteur 1.5 eTSI de 150 ch, le SUV compact se montre agréable et assez sobre.
Fiat Grande Panda Hybride
Lancée en d’abord en version électrique, la Fiat Grande Panda a été ensuite commercialisée en version hybride. Sous son capot, on retrouve le moteur 1.2 turbo de 110 ch équipé d’une hybridation légère 48V, déjà vu dans de nombreux autres modèles du groupe Stellantis. Plus grande et plus habitable que la Panda normale récemment rebaptisée Pandina, la Grande Panda nous a étonné en bien par la fraîcheur de son design et par la joie de vivre qu’elle dégage.
Honda Prelude
Attention, pépite méconnue. Après 25 ans de sommeil, l’appellation Prelude a été réutilisée par Honda pour un coupé équipé d’une mécanique hybride de 184 ch. Le résultat est une voiture très étonnante, qui n’est pas une sportive mais qui ne se traine pas non plus. Particulièrement agréable à conduire et économe, cette Prelude est étonnante. Cependant, son prix élevé et sa carrosserie de plus en plus délaissée par le public font qu’elle demeurera rare sur nos routes.
Citroën C5 Aircross
Dernier modèle de Citroën à avoir été renouvelé, le C5 Aircross est le véhicule parfait pour tout qui cherche un SUV particulièrement confortable. À bord, on se sent isoler des turpitudes des chaussées dégradées grâce aux suspensions à butées hydrauliques et aux sièges Advanced Comfort. En ce qui concerne la mécanique, on retrouve le 1.2 Hybrid 136 et le 1.6 PHEV de 195 ch.
Mercedes CLA hybride
À côté des motorisations électriques, la Mercedes CLA est également disponible avec en version hybride. Basée sur la nouvelle architecture modulaire, elle dispose d’un moteur 1.5 essence associé à un moteur électrique qui est alimenté par une batterie d’1,3 kWh. Disponible en trois versions de puissance (136, 163 et 190 ch), il est associé à une boite automatique à double embrayage 8 rapports. La CLA est proposée en berline 4 portes et en déclinaison shooting brake particulièrement élégante.
Dacia Bigster
Un grand SUV au prix d’une belle citadine ? Dacia l’a fait avec le Bigster. Par rapport au Duster, l’empattement a été allongé, favorisant l’espace aux jambes à l’arrière et un le coffre qui dispose d’une capacité de 702 litres en version Mild Hybrid 140 ch et de 612 litres en Hybrid de 155 ch. Comme toujours chez Dacia, le rapport prix/prestations est imbattable.
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