Sécurité routière - Page 64

L’image est courante depuis le début de la crise sanitaire : dans de nombreuses voitures, un masque buccal pend au rétroviseur intérieur. Il s’avère que ceci est une mauvaise idée, non seulement pour des raisons d’hygiène, mais aussi pour des raisons de sécurité.

Joris Vandenbroucke, le député fédéral SP.A a déposé une proposition de loi visant à utiliser des caméras pour sanctionner l’usage du GSM au volant. Il espère ainsi réduire le nombre de morts sur les routes.

Actuellement, 50 km/h est la norme dans les zones bâties. Mais SP.A et Groen veulent maintenant inverser cette approche.

En 2021, 19 dispositifs seront ajoutés selon les recommandations de l’Agence des routes et de la circulation (AWV), a annoncé la ministre flamande de la Mobilité. Et même si, sur les 302 appareils de ce type programmés ou déjà installés au nord du pays, seuls 76 étaient opérationnels selon une récente réponse de la ministre Open Vld, c’est bien plus que les deux malheureux radars-tronçon verbalisant au sud du pays (photo : © Belga).

À Anvers, ils testent depuis plusieurs semaines un nouveau système de caméra qui permet de surveiller non seulement la plaque d’immatriculation des voitures mais aussi les conducteurs. En analysant les images, la police pourrait décider d’imposer des amendes, par exemple pour l’utilisation non autorisée d’un téléphone portable ou le non-port de la ceinture de sécurité.

Un pick-up de la marque chinoise Great Wall vient d’être testé par Global NCAP et ses résultats sont catastrophiques. En matière de sécurité pour les occupants, il n’a même pas recueilli une seule étoile.

La Wallonie veut diviser par trois le nombre de tués sur les routes du sud du pays d’ici 2030. Cela passera par une série de mesures prévues à court, moyen et long termes.

Déjà utilisées aux Pays-Bas, des caméras intelligentes sont capables de surprendre les conducteurs en train d’écrire des SMS au volant. Des dispositifs qui pourraient bien arriver dans notre pays.

La ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden veut fixer à la police l’objectif de contrôler chaque année jusqu’à 1 conducteur sur 3, écrit De Standaard sur base de la note de politique générale de la ministre CD&V.

Rouler à 30 km/h dans les rues de Bruxelles deviendra la règle générale à partir du premier janvier 2021. Bruxelles Mobilité entame la transition en ce début novembre 2020 avec l’installation de nouveaux panneaux de signalisation routière.

En novembre prochain, deux villes françaises entreront en phase de tests des radars urbains. Très compacts, ces dispositifs ont la particularité de pouvoir être déplacés et accrochés à divers éléments de mobilier urbain.

La technologie Sécurité Prédictive, une exclusivité Coyote, est déployée à Bruxelles.

Selon Test Achats, de nombreuses trottinettes électriques dangereuses sont vendus en Belgique. “Les différences de qualité sont particulièrement importantes”, déclare l’organisation de consommateurs, qui souhaite des contrôles stricts.

Ce mercredi le 7 octobre, à partir de 6 heures du matin, il y a énormément de contrôles de vitesse sur les routes de notre pays. Les zones de la police fédérale et locale intensifient leurs efforts dans le cadre – encore une fois – d’un marathon vitesse.

Après une enquête, Honda a confirmé le décès d’une personne victime de l’explosion inopinée d’un airbag produit par l’équipementier Takata.