Taxes

En Wallonie, la redevance kilométrique va être indexée de 10%, une hausse qui va de surcroît être encore plus importante pour les véhicules de plus de 32 tonnes. La Wallonie souhaite ainsi aligner ses tarifs sur ceux de la Flandre. Un nouveau coup dur pour les transporteurs. 

Alors que la Wallonie tente de faire passer une nouvelle fiscalité pour les automobiles, Bruxelles veut toujours introduire une taxe kilométrique pour l’usage de la voiture. Cela dit, le projet semble bien mal embarqué, notamment parce que la Flandre fait barrage… à cause du ring !

En Wallonie, les camping-cars ne sont plus taxés comme des utilitaires. En effet, une réforme a été mise en place et ils seront désormais taxés comme des voitures particulières. Pour beaucoup, l’addition va être salée.

Ce samedi 10 septembre, le prix du litre d’essence sera moins cher à la pompe. Son prix passera sous les 1,7 euro/l, mais, paradoxalement, les accises augmenteront. Explications de ce mécanisme dit du « cliquet positif ». 

La part de voitures de société continue de croître, et ce en dépit de la mise en place d’un télétravail structurel. Selon Securex, la proportion de salariés qui bénéficieraient de cet avantage serait aujourd’hui de 25%. 

Depuis ce 1er septembre, faire le plein de carburant en France est nettement moins cher. Une situation qui contraste avec les prix pratiqués en Belgique et qui pourrait être fatale à de nombreux pompistes.

Une réforme vient d’être adoptée et elle autorise désormais le fisc à saisir aussi votre voiture si vous ne vous êtes pas acquitté de vos dettes fiscales et non fiscales. Comme les impôts ou les arriérés de pension alimentaire. La traque des mauvais payeurs se fera aussi via les caméras ANPR qui scannent les plaques d’immatriculation.

Les possesseurs des (premières) voitures électriques de société rechargent forcément à domicile. Or, ces derniers pourraient avoir une bien mauvaise surprise, car une taxation est due sur la partie de l’électricité destinée à leur voiture. Explications. 

Carlos Tavares a mis les politiciens en garde après que ceux-ci ont proposé de lever une taxe exceptionnelle sur les superprofits des entreprises générés par l’inflation. 

La crise énergétique fait rage et si elle impacte les citoyens, elle génère des superprofits dans le chef des pétroliers. Il est désormais question que les gouvernements taxent ces revenus colossaux. Pour soutenir le pouvoir d’achat des citoyens ?

Le projet de réforme fiscale pour l’automobile en Wallonie passe mal. Car le calcul qui prend en considération le poids de la voiture va impacter négativement les voitures électriques ainsi que les familiales. Autre aberration : les taxes seraient moins élevées pour une Rolls-Royce. Sérieusement ?

À peine amorcée, la transition vers la voiture électrique engendre déjà des réflexions au sein de plusieurs gouvernements européens afin de compenser les pertes de revenus dues à la prochaine réduction des ventes de carburants fossiles. La Suisse et la Norvège notamment ont ainsi déjà annoncé l’arrivée de taxes supplémentaires sur les voitures électriques. À quand pareille initiative chez nous ?

Ces derniers mois, les prix de nombreux produits ont explosé. Et à partir de ce mois de juillet, c’est aussi le cas de la taxe de circulation en Wallonie qui est automatiquement indexée. Elle augmente dès lors de… 9% !

Interrogé au Parlement suite à l’accord de gouvernement intervenu le week-end dernier sur la réforme de la taxation automobile en Wallonie, le ministre de l’Environnement, Philippe Henry, a répondu aux questions des élus et il appelle au calme, assurant que des ajustements devront être opérés.

Présentée cette fin juin, la réforme de la fiscalité automobile wallonne compte bien pénaliser les véhicules lourds et émetteurs et ainsi décourager les acheteurs. Cela dit, parce qu’elle ne convainc pas tout le monde, cette révision est encore loin d’être acquise.