Actualités Volkswagen : Découvrez les dernières nouveautés

La fourgonnette VW et son dérivé ludospace vont recevoir une mise à jour à l’été. Celle-ci s’annonce légère et est essentiellement esthétique.

Le prototype du futur petit SUV électrique de Volkswagen se balade en mode camouflé quelques mois avant sa commercialisation. Voyons ce qu’il cache sous son déguisement.

Le sort des Volkswagen Touareg à moteurs thermiques est définitivement scellé. Alors que les adieux sont à peine prononcés, Volkswagen laisse entendre que son grand SUV pourrait revenir sous une autre forme : une version entièrement électrique ! Une hypothèse moins étonnante qu’elle n’en a l’air…

Nous vivons une époque où les rappels « constructeur » sont monnaie courante. Et pourtant, il existe des voitures qui roulent sans aucun problème, même après 100.000 kilomètres. Des modèles d’occasion parfaits ? Oui, et c’est même mieux que cela : un de ces modèles ultra-fiables est aussi un vrai bolide.

Menacée de fermeture, l'usine Volkswagen d'Osnabrück pourrait connaître un nouvel avenir avec l’entreprise Rafal, un producteur israélien de systèmes de défense aérienne.

Le site d’enchères néerlandais The Collectables vient de proposer aux enchères une Volkswagen Golf I littéralement neuve à l’histoire très belge.

Lancée en 2019 comme le symbole de la nouvelle offensive électrique de Volkswagen, l’ID.3 entame aujourd’hui une nouvelle étape de sa carrière. Pour rester compétitive face à une concurrence de plus en plus intense, la compacte allemande s’offre une évolution profonde baptisée ID.3 Neo. Plus qu’un simple restylage qu’elle a déjà reçu par le passé, cette version entend corriger les critiques adressées au modèle d’origine, tout en modernisant son style, sa technologie et son expérience à bord.

Les résultats 2025 de Volkswagen sonnent comme un signal d'alarme avec un bénéfice net en chute de 44% et un résultat opérationnel divisé par deux. Résultat : 50.000 postes vont être supprimés d'ici 2030. Le groupe de Wolfsburg n'avait pas connu une telle déroute depuis le Dieselgate. 

Le Volkswagen Multivan hybride rechargeable évolue en profondeur avec un nouveau 1.5 TSI, une batterie portée à 19,7 kWh, une puissance combinée de 245 ch et une transmission intégrale. Une mise à jour qui change réellement l’expérience au volant.

Des projets pilotes autour de l’essence E20 ont été lancés en Allemagne. Moins chère et plus écologique que l’E10, elle suscite toutefois des inquiétudes : Volkswagen tire la sonnette d’alarme et avertit que tous les modèles ne sont pas compatibles avec ce nouveau carburant. Voici tout ce qu’il faut savoir à son sujet.

Cette année, Volkswagen célèbre un demi-siècle d’histoire avec son emblématique Golf GTI. À l’occasion de cet anniversaire, la marque allemande a décidé de ressortir de l’ombre l’un des concepts les plus fous jamais conçus : la Golf GTI W12-650. Une création unique, jamais produite en série, qui a marqué l’histoire de la firme par sa démesure.

Comme chaque année, J.D. Power publie son étude de fiabilité des voitures après trois ans de vie. Et cette édition 2026 révèle un paradoxe : alors que les voitures n’ont jamais été aussi technologiques, le nombre de problèmes est en constante augmentation. Ce sont les systèmes multimédias qui concentrent les critiques tandis que du côté des marques, Lexus domine et Volkswagen chute dangereusement.

Le groupe Volkswagen réorganise ses studios de design et a désigné Andreas Mindt comme responsable global de toutes les marques. L’Allemand devient ainsi le designer automobile le plus influent d’Europe.

Selon la presse allemande, Volkswagen doit consentir à des économies plus importantes que prévu. Et malgré un accord antérieur avec les syndicats, certains tabous sont de nouveau remis en question. Après Audi Brussels et Dresde, d’autres sites pourraient être sacrifiés.

Présenté comme la clé du redressement logiciel de Volkswagen, le partenariat avec l’américain Rivian révèle aujourd’hui plusieurs failles très inquiétantes. Derrière les promesses, Audi et Porsche ont en effet découvert un socle technique limité qui ne parvient même pas à piloter une climatisation. Et c’est l’ID.1 qui pourrait en faire les frais.