Actualiteit - Pagina 15

De publicatiegolf van jaarcijfers bracht eindelijk het licht hoe diep de tarievenoorlog van Trump in de winst van de automerken snijdt. De schade is groot en de eerder gemaakte plannen mogen naar de shredder. Maar is er ook licht aan het einde van de tunnel?

Minder beledigingen, minder ongepaste gebaren en minder gemelde agressie: de AWSR-cijfers voor 2026 tonen een verbetering op de Waalse wegen. Maar waarom hebben nog steeds 4 op de 10 bestuurders het gevoel dat de situatie verslechtert?

Porsche staat bekend om zijn inzet voor synthetische brandstoffen. Toch heeft de autofabrikant nu iets onverwachts gepatenteerd: een verbrandingsmotor die zelf waterstof kan produceren. Opmerkelijk genoeg is die technologie niet bedoeld om op waterstof te rijden, maar dient ze een heel ander doel.

De consolidatiegolf die de Belgische autodistributie al jaren overspoelt, stuit eindelijk op een tegenmodel: geen fusie, maar een alliantie van meerdere dealers die hun identiteit en lokale verankering willen bewaren. Portret van een model dat opvalt en navolging zou kunnen vinden.

Met de DS N°7 speelt DS Automobiles een van de belangrijkste kaarten uit zijn recente geschiedenis. Als opvolger van de DS 7 beperkt deze nieuwe SUV zich niet tot een evolutie: hij krijgt een nieuwe naam, een nieuw platform en meer elektrificatie. Misschien kan het Franse merk zich zo opnieuw mengen in de strijd om het Europese premiumsegment.

Bij Audi keren sommige namen terug wanneer je ze niet meer verwacht. De Audi A2 verdween in 2005 na een bescheiden maar vooruitstrevende carrière, maar maakt zich nu op voor een comeback. Vergeet alleen de kleine aluminium stadswagen uit het begin van de jaren 2000: vanaf eind dit jaar keert hij terug als een volledig elektrische compacte wagen, vastbesloten om de nieuwe instapper in het premiumsegment te worden.

Een mythische naam opnieuw lanceren is nooit zonder risico. Toen Ford in 2024 de Capri opnieuw tot leven wekte als elektrische SUV-coupé, leidde dat tot heel wat discussie bij liefhebbers. Twee jaar later evolueert de Capri met technische verbeteringen om hem aantrekkelijker te maken. Op het programma: een nieuwe batterij, meer rijbereik, een verbeterde motor en meer technologie.

Bij Peugeot is de bladzijde van de PureTech-motor nog niet helemaal omgeslagen, maar het merk met de leeuw wil duidelijk een nieuw hoofdstuk schrijven. Met de komst van de Turbo 100-motor introduceert de constructeur een grondige evolutie van zijn 1.2 driecilinder benzinemotor. Het doel is duidelijk: het vertrouwen van automobilisten herstellen na de betrouwbaarheidsproblemen die de reputatie van het vorige blok hebben aangetast.

Sinds de Amerikaanse overheid subsidieregelingen voor EV’s afschafte, halen vele fabrikanten er hun stroomauto’s van de markt. Nu ook Volvo, met de in België geproduceerde EX30.

Onder zijn subtiele uiterlijk verbergt de Mercedes-Benz 280 SE Coupé (W111), onder handen genomen door Retro Designs, een moderne mechaniek die hem verandert in een dragster die het kan opnemen tegen veel radicalere sportwagens.

Een aanbieding die te mooi lijkt om waar te zijn, is vaak ook te mooi om waar te zijn. Zoals sommige Duitse luxewagens die op de tweedehandsmarkt aan opvallend scherpe prijzen worden aangeboden. Vaak zijn het herstelde ongevalwagens die uit de Verenigde Staten geïmporteerd zijn.

Op Belgische autosnelwegen met drie rijstroken is de middelste rijstrook vaak het drukst. Opmerkelijk, want die is strikt voorbehouden voor inhalen. Toch zit die slechte gewoonte diep ingebakken, ook al kan ze je duur te staan komen.

Verkopen, produceren, overnemen. BYD, vandaag de vijfde autoconstructeur ter wereld met 4,6 miljoen voertuigen in 2025, neemt geen genoegen meer met alleen fabrieken bouwen: de Chinese gigant kijkt nu openlijk naar gevestigde Europese automerken.

Toyota bleef voorzichtig tegenover de elektrische transitie, maar schakelt nu eindelijk een versnelling hoger. Na de lancering van de bZ4X presenteert de Japanse constructeur een model dat veel strategischer is voor Europa: de Toyota C-HR+. Deze elektrische SUV-coupé neemt de geest van de C-HR met verbrandingsmotor over, maar met een nieuw platform, veel rijbereik en een gemoderniseerde technologie. Met een rijbereik tot 600 km wil Toyota eindelijk de referenties van het segment uitdagen. Maar is deze nieuwkomer echt opgewassen tegen de concurrentie?

De 0 Series moest de pijler worden van het nieuwe elektrische offensief en de start van een nieuw technologisch tijdperk voor Honda symboliseren. Toch wordt het project stopgezet, amper een jaar na de voorstelling van de prototypes. De constructeur bevestigde dat de ontwikkeling en de lancering van verschillende belangrijke elektrische modellen geschrapt worden, waaronder de Honda 0 Saloon en 0 SUV. Een beslissing met grote gevolgen, die de huidige turbulentie op de markt van elektrische auto’s duidelijk illustreert.