Actualiteit - Pagina 15

DePanne4Cars is hét veelzijdige auto-evenement dat je bij de start van het najaar niet mag missen. We stellen het programma van de editie 2026 voor, die plaatsvindt op 5 en 6 september 2026…

Wat in de jaren 90 begon als een onderonsje onder autoliefhebbers is uitgegroeid tot een van de grote autosalons van Europa, zij het dan in openlucht en met rijdende in de plaats van stilstaande auto’s. In autogek Engeland blijkt het een magische formule. Verdient het navolging op het vasteland?

Comfort heeft een prijs, maar niet noodzakelijk de prijs die je verwacht. Volgens een gerenommeerde Japanse onderzoeker houdt zelf schakelen je hersenen alert. Echt waar?

We wisten dat deze dag eraan zat te komen. Sinds 23 juni krijgen bestuurders van benzinewagens met Euro 2-norm en dieselwagens met Euro 5-norm die in de hoofdstad rijden effectief een boete. Dit moet je weten, al mogen we ons nog gelukkig prijzen, want elders zijn de regels nog veel strenger.

Pole position net misgelopen, leider in het algemeen klassement na een uur race... en dan een kabelprobleem dat alles overhoop gooide. Het weekend van ART Racing in Spa kende heel wat wendingen.

Een motorschade in de vrije training, een nacht werken in het atelier, een reservewagen die op het nippertje klaarstond... Het Gocar Racing Team beleefde een weekend vol wendingen in Spa-Francorchamps.

Zoals veel autobedrijven was Ford begonnen met de vervanging van zijn ervaren kwaliteitsinspecteurs door kunstmatige intelligentie. Maar de slimme computers faalden. Het merk riep daarom meer dan driehonderd veteranen terug om de broekriem van de kwaliteitscontrole op te trekken.

We dachten even dat het idee van de baan was… Maar het is razendsnel teruggekeerd en wordt wellicht volgend jaar werkelijkheid. Waarover hebben we het? Over het wegenvignet… Voor eigenaars van oldtimers zijn de financiële gevolgen “disproportioneel”, schrijft BEHVA in een open brief aan de beleidsmakers.

De kwaliteit van nieuwe auto’s is er het voorbije jaar sterker op vooruitgegaan dan ooit tevoren. Dat blijkt uit de nieuwste Amerikaanse studie van J.D. Power, die de beste resultaten neerzet sinds 1997. Opvallend genoeg is die vooruitgang niet te danken aan steeds geavanceerdere technologie. En nog opmerkelijker: twee premiummerken die bijzonder populair zijn in België bengelen helemaal onderaan de rangschikking.

Opmerkelijk: het iconische merk lanceert in Europa een grote Jeep die helemaal niet meer Amerikaans is en gebouwd wordt op basis van een Chinees model. We leggen uit waarom.

Elektrische auto’s stellen hun eigenaars én twijfelende kopers gerust dankzij hun bijzonder lage pechcijfers. Alleen duikt er een ander probleem op zodra een bumper hersteld moet worden. Een Britse schadebeheerder berekende het verschil met brandstofwagens op basis van meer dan 40.000 dossiers. Dat verschil is aanzienlijk. Hoe komt dat?

We testen de elektrische gezins-SUV van Kia, de EV5, die zich in een bijzonder felbevochten segment nestelt. Laten we ontdekken wat er achter zijn hoekige lijnen schuilt.

Een gitzwarte lak die het licht absorbeert: BMW toonde het ooit op een autosalon, maar een Chinees lab heeft die nu doorontwikkeld voor eventueel later gebruik in serieproductie.

In Brussel is de tweedehands diesel nog goed voor amper 14% van de markt, tegenover 23% in de rest van het land. De strengste lage-emissiezone van België lijkt dus haar effect te hebben, en toch worden er nog altijd diesels verkocht. Maar wie koopt vandaag nog een diesel in Brussel, en vooral: waarom?

Het blijft wachten op het Belgische wegenvignet. De overeenkomst tussen de gewesten, die eind juni verwacht werd, is er nog altijd niet. Vlaanderen wil koste wat het kost een operationeel vignet tegen de zomer, wanneer duizenden buitenlanders België doorkruisen. Is die timing toevallig of draait het vooral om de inkomsten?