Actualiteit - Pagina 166

Om zich te onderscheiden van de Big Three (GM, Ford en Chrysler), bracht AMC midden jaren zeventig de Pacer op de markt, een compacte wagen die je onmogelijk kon negeren.

Niet alleen is de McMurtry Spéirling razendsnel dankzij zijn krachtige elektromotoren en pluimgewicht, hij kan ook nog eens ondersteboven rijden dankzij een bijzondere technische eigenschap.

Het is zover: de regering heeft de hervorming van de autofiscaliteit in Wallonië definitief goedgekeurd. Alleen de belasting op inverkeerstelling verandert, en het nieuwe systeem start op 1 juli 2025. In grote lijnen zullen de belastingen stijgen. Toch komen sommige automobilisten in aanmerking voor kortingen, al zijn daar wel voorwaarden aan gekoppeld.

Europeanen kopen minder Tesla’s van Elon Musk, maar dat betekent niet dat ze geen elektrische auto’s meer willen. Integendeel, ze schakelen gewoon over naar andere merken. En er is er minstens één merk dat daar volop van profiteert. 

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een scherpe blik op de autosector. Vandaag nemen we de strategie van Stellantis onder de loep, dat al maanden kampt met opvallend dalende verkoopcijfers. De situatie doet denken aan die van een Britse autoreus in de jaren zeventig.

Verrassing: al in 2014 ontwikkelde Toyota een prototype van een eencilindermotor zonder krukas en met een rendement van 42%. Een ronduit disruptieve aanpak, maar tegelijk fascinerend en misschien zelfs veelbelovend.

Het was wachten op duidelijkheid over de aankondiging van de Arizona-regering om de fiscale aftrekbaarheid van plug-inhybrides te verlengen. De koerswijziging is ingrijpend, want de auto’s die sinds 2019 bekendstaan als ‘fake hybrides’ worden opnieuw fiscaal aftrekbaar. Zal deze opvallende wending de opmars van de elektrische wagen afremmen? 

De doorsneeklant is radicaal veranderd: vandaag koop je een oldtimer helemaal anders dan vóór corona. We vroegen een professional hoe dat komt.

Zijn alle auto’s in België tiptop in orde? Niet echt, een studie toont aan waar de gevaarlijkste rondrijden.

Achter zijn brave sedanlooks verbergt de Lancia Thema 8.32 een Ferrari-V8 die hem het temperament geeft van een grote reiswagen, gebouwd voor lange afstanden aan een stevig tempo.

Brussel en Beijing voeren gesprekken over een mogelijke regeling die de spanningen rond Chinese elektrische wagens moet temperen. In plaats van de bestaande douanetarieven wordt nu gedacht aan het alternatief van minimumprijzen. Hoe reageert de auto-industrie op dit voorstel?

De kleine SUV van Alfa Romeo, die eerst ‘Milano’ heette maar al snel werd omgedoopt tot ‘Junior’, is nu beschikbaar met een 1.2-benzinemotor met milde hybridetechnologie. Kan deze instapversie de eerder bescheiden verkoopcijfers van het Italiaanse merk opkrikken? Wij zochten het uit.

De EZ-60, ontwikkeld in samenwerking met de Chinese constructeur Changan, is de eerste 100% elektrische SUV van Mazda. Hoewel hij in eerste instantie niet voor de Europese markt bestemd is, kan hij toch in onze contreien opduiken.

Stellantis heeft een consultancybedrijf in de arm genomen om te beslissen over de toekomst van twee van zijn Italiaanse kroonjuwelen. Vallen Maserati en Alfa Romeo in Chinese handen of wordt er zelfs helemaal een kruis over gemaakt? Niet is nog onmogelijk.

Auto’s bouwen is meer dan ze gewoon assembleren. Je moet er ook geld mee verdienen. En vanzelfsprekend slagen sommige merken – waaronder een paar verrassende – daar véél beter in dan andere. Hier is het klassement.