Actualiteit - Pagina 167

De auto-industrie is nog maar net uit de langdurige turbulentie van de voorbije vijf jaar of er doemt alweer een nieuwe dreiging op. Na het chiptekort en de bevoorradingsproblemen met lithium, komt nu ook een ander essentieel element in het gedrang: zeldzame aardmetalen, onmisbaar voor elektrische auto’s.

Nederland heeft een nieuwe generatie flitsers geïntroduceerd: de zogenaamde focusflitsers. Ze zijn berucht en kunnen boetes opleveren tot 430 euro als ze bepaalde gedragingen detecteren. Straks ook in België? Onze autoriteiten hebben ze al getest, en dit is hun mening.

Van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden: de Smart #5 Brabus verbergt zijn vurige karakter onder een ingetogen SUV-koetswerk. Het is tegelijk ook het meest gezinsvriendelijke model van het merk. En hij heeft nog andere troeven in huis om nieuwe klanten te verleiden.

Na de Corsa heeft Opel nu ook een rallywagen ontwikkeld op basis van de elektrische Mokka, die voldoet aan de eRally5-regels van de FIA.

Een meubelstuk of groot voorwerp vervoeren met een halfopen koffer komt wel vaker voor. Wie heeft het nog nooit gedaan? Toch kan die gewoonte je minstens 116 euro kosten – of zelfs meer – als je bepaalde veiligheidsregels niet naleeft.

Laadpalen voor elektrische auto’s nemen openbare ruimte, en soms ook stukken van een parkeerplaats in. Daar heeft een Duits bedrijf wat op gevonden.

In Namen heeft het parket de sancties voor snelheidsovertredingen en bepaalde boetes opgeschort. Zo protesteren de magistraten tegen het chronisch geldtekort bij Justitie. Een opvallende actie die vragen oproept: krijgen automobilisten straks vrij spel?

Elektrische auto’s betaalbaar maken, dat is de uitdaging voor fabrikanten die echt volume willen draaien. Volkswagen snapt dat als geen ander en heeft een scherpe strategie klaar, zelfs als dat betekent dat het hele spel opnieuw gespeeld moet worden.

Het concept van de bedrijfswagen blijft aantrekkelijk voor werkgevers in België. Er rijden er steeds meer rond op onze wegen: +10% in amper drie jaar tijd. Maar waar blijven de alternatieven voor mobiliteit?

Na twee jaar afwezigheid maakt de Nissan Micra een rentree. Niet langer als de benzine-auto die vooral bij een ouder publiek zijn gading vond, maar deze keer als een frisse, volledig elektrische stadswagen gericht op een jong, Europees publiek. Maar kan hij zich genoeg onderscheiden van zijn donor, de Renault 5 E-Tech?

Hij is schattig, retro en overduidelijk gemaakt om plezier te maken. Het Britse bedrijf blaast de Volkswagen Baja nieuw leven in. De TBug geeft je meteen zin om op avontuur te vertrekken.

Ook sportwagenmerken zetten hun modellen onder stroom. Maar omdat ze daar net wat minder ervaring mee hebben dan met het smeden van een potente motorblokken op benzine gaan ze allemaal shoppen bij dezelfde leverancier. Eentje die eigendom is van … Mercedes.

Kilometertellerfraude is een bekend risico voor consumenten op de tweedehands automarkt. Maar hoe zit dat in België? Kunnen kopers hier met meer vertrouwen een wagen kopen dan elders in Europa? Volgens een studie van Carly wel.

Zijn de dagen van de dieselmotoren geteld nu elektrische auto’s steeds grotere afstanden aankunnen? Daar lijkt het op, als we afgaan op de nieuwste batterij die CATL heeft onthuld. Die belooft een rijbereik van maar liefst 1.500 km dankzij een innovatieve technologie die twee verschillende chemische samenstellingen combineert. Te mooi om waar te zijn?

De zesde generatie van de Toyota RAV4 krijgt geavanceerde technologieën. Zo kan de plug-inhybride sneller opladen en tot 100 km rijden in volledig elektrische modus.