Actualiteit - Pagina 173

Dat autoliefde uit meer bestaat dan prestigieuze merken en ranke sportwagens, bewijst dit Nederlandse autofestival, dat een ode brengt aan de allergewoonste oude auto’s.

De brandstofprijzen aan de pomp zijn recent flink gedaald, onder andere door de economische onzekerheid die Donald Trump heeft veroorzaakt. Opmerkelijk is dat die situatie nog kan verslechteren en de prijzen zelfs nog verder kunnen dalen door een onverwachte beslissing van OPEC+, de organisatie van olieproducerende landen.

Veel auto’s die niet door de keuring geraken, krijgen een rode kaart voor slecht afgestelde of defecte koplampen. Bestuurders moeten een nieuwe afspraak maken nadat ze hun wagen hebben laten herstellen. Maar daar zou binnenkort verandering in kunnen komen: zo’n herstelling zou voortaan ter plaatse kunnen gebeuren. Althans, dat is het voorstel.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je de edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: hoe kan het toch dat Frankrijk, dat in zovele opzichten bulkt van de grandeur, er niet meer in slaagt om prestigieuze luxewagens aan de man te brengen?

Is het einde van de trajectcontroles via ANPR-camera’s in zicht? Dat is een serieuze vraag, want geen enkele nieuwe installatie kan nog verbonden worden met de databank voor nummerplaatherkenning… door een overload aan dataverkeer. Alweer een typisch Belgisch verhaal?

Mercedes-Benz Trucks broedt op een plannetje. Op 4 juni wil de vrachtwagenbouwer een Guinness World Record breken door met een elektrische vrachtwagen meer dan 100 kilometer achteruit te rijden. En niet alleen op een gesloten omloop!

Grote primeur: Grimbergen mag geen trajectcontroles meer plaatsen om snelheidsovertredingen te controleren. Eerst moet de gemeente aantonen dat andere manieren om de verkeersveiligheid te verbeteren niet volstaan. Wordt dit scenario straks de nieuwe norm?

Bugatti’s bloedlijn van hypercars schreef geschiedenis met verbluffende snelheid en duizelingwekkende prijskaartjes. Het kloppend hart? Een brute W16-motor waar maar weinig fabrikanten ooit van durfden dromen. En toch begon het allemaal met een snelle schets — op de achterkant van een simpele envelop.

Op 1 januari 2000 werd de verkoop van loodhoudende benzine in Europa verboden. Voor liefhebbers van oldtimers was dat een kleine aardverschuiving. 25 jaar later maken we de balans op tussen mythes en realiteit, met het advies van een specialist.

Na de 500e zet Abarth zijn elektrificatie voort met de 600e, een model dat wat meer op gezinnen mikt. Wij reden met de extra scherpe Scorpionissima-versie om te zien of hij zijn mythische badge wel verdient.

De collectie van verzamelaar Guy Moerenhout telt 175 auto’s, die in een schitterende ruimte de geschiedenis vertellen van Abarth, Fiat en andere automerken.

In een wereld waar autodealers steeds harder moeten vechten om relevant te blijven, kiest de Chinese autobouwer Chery voor een radicale aanpak: humanoïde robots die auto’s verkopen. Geen klassieke verkoper meer, maar een androïde die met een siliconen glimlach klanten begroet en hen modellen aanprijst. Gimmick of gamechanger?

Elektrische wagens boezemen nog altijd angst in, vooral door hun rijbereik. Wat veel bestuurders niet beseffen, is dat niet alleen hun rijstijl en het weer het verbruik beïnvloeden. Ook bepaalde technische keuzes zijn bepalend. En het loont om te weten welke.

De ANPR-camera’s die onze wegen bewaken en overtredingen registreren, zouden gemakkelijk te hacken of te manipuleren zijn. Dat beweert een ethische hacker. Zo zou je zomaar willekeurige automobilisten een boete kunnen aansmeren.

Onder de vele speciale reeksen van de Abarth 500 is de 695 Biposto zonder twijfel een van de meest exclusieve. Een exemplaar daarvan werd recent geveild in Nederland.