Actualiteit - Pagina 66

Ruim vóór de doorbraak van de batterij-elektrische wagen werd de waterstofauto gepresenteerd als hét emissievrije alternatief. Maar vandaag blijft die belofte steken in de marge. De oorzaak? Torenhoge kosten, een pover energierendement en een ontbrekende infrastructuur. Waarom blijven sommige constructeurs er dan toch in geloven?

Ferrari doet het weer: voor het eerst in zijn geschiedenis staat het legendarische merk met het steigerende paard op het punt een volledig elektrische wagen te onthullen: de Luce. Deze langverwachte elektrische supercar, die de harten van autoliefhebbers en industrie-experts sneller doet slaan, belooft niet alleen technologische innovatie van het hoogste niveau, maar introduceert ook een vernieuwende stijl in het interieur.

Terwijl SUV’s de markt al jaren domineren, geven breaks zich zeker nog niet gewonnen. Met de 06T presenteert de Chinese constructeur Avatr – het resultaat van een samenwerking tussen Changan Automobile, CATL en techreus Huawei – een auto vol technologie met een mooi rijbereik.

In China heeft de firma Svolt zojuist een batterij onthuld die voorkomt dat een beginnende brand overslaat naar het interieur van een voertuig. Een belangrijke technologische doorbraak die een einde zou kunnen maken aan het probleem van brandende elektrische auto's.

De Belgische overheid staat op het punt een grote ommezwaai door te voeren in de aanpak van verkeersovertredingen. De federale minister van Mobiliteit wil binnenkort recidive mee in rekening brengen. Boetes ongestraft opstapelen zal dus niet langer kunnen: wie te vaak in de fout gaat, krijgt de rechter tegenover zich.

Eén ding is zeker: 2026 is sterk van start gegaan voor de oldtimermarkt. Vijf veilingen in Parijs geven een duidelijk beeld van de huidige trends, zowel aan de top als aan de onderkant van de prijsladder.

Te snel rijden, met een glaasje op en je gsm in de hand: in Wallonië word je voor alle drie de feiten min-der streng bestraft dan in Vlaanderen, terwijl de verkeersregels in heel het land hetzelfde zijn. Hoe kan dit?

De Skoda Epiq, gebouwd op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagengroep, wordt binnenkort het nieuwe instapmodel onder de elektrische SUV’s van het merk. Gocar kreeg exclusief de kans om een prototype te testen, nog vóór de officiële lancering eind dit jaar.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je het edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: de salariswagen. Bij monde van Groens populairste politica, Elke Van den Brandt, pleit de partij nog maar eens voor de afschaffing ervan. Een treinabonnement lost het allemaal op. Die redenering is zowel ongelukkig getimed als achterhaald omwille van meerdere redenen.

Achter de groeiende verkoopcijfers van nieuwe elektrische auto’s in 2025 hapert de Europese tweedehandsmarkt. Volgens een rapport van autobranchevereniging ACEA keldert de restwaarde van elektrische voertuigen fors. Een ontwikkeling die particuliere kopers afschrikt en de occasionmarkt onder druk zet.

Xpeng stelt zijn nieuwe vlaggenschip-SUV voor: de GX. Deze lancering markeert een strategische mijlpaal in de groei van het merk. Na succes in het segment van premiumsedans en -SUV’s met modellen als de G6 en G9, richt het Chinese merk zijn pijlen nu op een hoger segment: dat van grote, luxe SUV’s.

In 2026 blazen deze vijf iconen vijftig kaarsjes uit en dat is goed nieuws voor hun eigenaars. Want wie de oldtimerregels kent, weet: minder leeftijd betekent meer lasten, maar vanaf vijftig jaar wordt het rijden plots een heel stuk voordeliger.

In België is een bestuurder verplicht altijd de controle over zijn voertuig te behouden. Dat betekent: handen aan het stuur, volle aandacht op de weg en géén telefoongesprekken tijdens het rijden. Toch zie je vaak dat bestuurders eten of drinken achter het stuur. Maar… is dat eigenlijk wel toegestaan? Het antwoord is minder vanzelfsprekend dan je zou denken.

Een bedrijfswagen hoeft niet saai te zijn, dat bewijst deze Volkswagen Transporter Sportline met zijn opvallend sportieve uitstraling.

Stellantis gaat weer van nul beginnen. Dat kondigde de nieuwe topman Antonio Filosa aan, die maar liefst 22 miljard euro uittrekt voor de volledige reorganisatie van de groep. Er breken moeilijke tijden aan voor de 14 merken binnen het concern, dat de koers naar uitsluitend elektrische auto's resoluut stopzet. De nieuwe strategie wordt in mei gepresenteerd, maar in de tussentijd slaan investeerders massaal op de vlucht.