Automarkt

De term ‘zero emission’, die gebruikt wordt door constructeurs van elektrische auto’s, is volgens een bepaald land te misleidend. De omschrijving wordt daarom verboden en verwijderd uit reclame op straffe van een boete.

In België zal de transitie naar elektrische auto’s moeten komen van de fleetmarkt. Terwijl die elk jaar goed is voor 70% van de inschrijvingen van nieuwe wagens in België, bestaat 60% van de bedrijfswagenmarkt nu uit volledig elektrische auto’s of herlaadbare hybrides.

Volgens YouGov zou 54% van de eigenaars van elektrische auto’s en plug-in hybrides spijt hebben van hun keuze vanwege verschillende factoren. Daarbij worden vaak de stijgende elektriciteitsprijzen genoemd, evenals de chaotische laadervaringen.

Hoewel er opnieuw meer interesse is in de tweedehandsmarkt, moet je bedachtzaam kiezen. Dat blijkt uit een onderzoek van het tijdschrift Auto Zeitung, dat op basis van een studie van de defecten bij de Duitse keuringsdienst een lijst heeft gemaakt van modellen die je beter vermijdt.

Hoewel elektrische auto’s doorgaans duur zijn, wordt verwacht dat hun prijs de komende maanden en jaren snel zal dalen. Volgens een onderzoek is echter het tegenovergestelde waar: de prijzen zijn in een jaar tijd gemiddeld met 7,7 procent gestegen. Waarom?

Sinds de covidcrisis stond de markt van de tweedehandswagens onder druk door het beperkte aanbod en de stijgende prijzen. Maar vandaag lopen de zaken vlotter en dalen de prijzen stilaan weer tot een niveau dat voor kopers acceptabeler is.

Volkswagen verliest terrein in China en is niet in staat om nieuwe software te leveren. Daarom lijkt het erop dat het zijn samenwerkingsverbanden met Chinese fabrikanten gaat opvoeren. Het doel is om snel nieuwe elektrische auto’s te kunnen bouwen. En ze hier ook importeren?

Overal ter wereld worden SUV’s en cross-overs steeds populairder. Daarom halen sommige constructeurs hun breaks en sedans uit hun catalogus. Dit is het geval bij Volvo in het Verenigd Koninkrijk. Is dit de voorbode van een algemene trend?

Volkswagen gaat volop voor de elektrische auto’s. En de constructeur is blijkbaar bereid om alles op te offeren voor deze overgang: zelfs het iconische GTI-logo ondergaat een grondige transformatie.

De elektrificatie van auto’s loopt volop en domineert nu alle investeringen in onderzoek en ontwikkeling. In die mate zelfs dat er geen plaats meer is voor potentiële innovaties bij verbrandingsmotoren.

Volgens een onderzoek van Driver Power voldoen veel premium auto’s niet aan de verwachtingen van hun klanten, waardoor ze op gelijke voet staan met goedkope auto’s. Moeten we dan allemaal in een Dacia rijden?

Volgens een onderzoek van Deloitte zijn Belgen steeds minder geneigd om een nieuwe auto te kopen. In de eerste helft van 2023 lag het cijfer zelfs 25 procent lager dan vorig jaar.

De prijzenoorlog voor elektrische auto’s die door Tesla werd ingezet, draagt natuurlijk bij aan de explosie van de verkoop van batterij-aangedreven voertuigen. En die zou binnenkort een nieuwe dimensie kunnen krijgen na de uitspraken van Elon Musk dat de tarieven nog verder sterk kunnen blijven fluctueren.

Tesla bevestigt zijn voortrekkersrol op de markt van elektrische auto’s. In de eerste helft van 2023 werd Model Y zelfs de populairste auto tout court in Europa.

Hoewel de markt in elektrische auto’s groeit, is niet alles zo rooskleurig. Voor verschillende fabrikanten lijkt deze onderneming op een nachtmerrie uit te draaien, en niet om commerciële redenen.