Testdrives - Pagina 35

De eerste generatie Renault Captur is erg populair bij het grote publiek en dus stonden de verwachtingen voor deze tweede lichting hooggespannen. Wat blijkt? De nieuwe overtuigt nog meer dan de vorige!

De eerste 208 was een uitstekende auto, maar had niet het verwachte succes. Peugeot heeft het model daarom grondig herzien en mikt opnieuw op de leiderspositie van zijn nog steeds zeer populaire segment, net als in de tijd van de 205 en 206. In de branche is dat een van de moeilijkste ondernemingen die je kan bedenken. Is ze ook realistisch?

Aanvankelijk kon je de Jaguar F-Type alleen met een V6 of met een V8 kopen. Pas later werd de viercilinder bij het aanbod gevoegd. De goedkoopste mogelijkheid? Absoluut, en waarschijnlijk ook de betere keuze op andere vlakken…

De Tivoli werd geïntroduceerd in 2015 en staat bekend als een van de meest betaalbare compacte SUV’s ter wereld, zonder in te boeten op kwaliteit of karakter. Van de facelift zou je niets anders verwachten: mee met zijn tijd op technologisch vlak maar nog steeds de bescheidenheid zelve.

De Juke heeft lang bijgedragen aan het enorme succes van Nissan. In Europa alleen al werden er ruim een miljoen exemplaren van verkocht. Negen jaar na zijn lancering kregen we eindelijk met de tweede generatie te maken. We waren zéér benieuwd…

Met een naam als Jaguar XE P250 zou je denken dat we het over de ene of andere speciale reeks hebben. Nochtans is dit niet meer of minder dan de basisversie op benzine. Een basisversie met 250 pk, dat dan weer wel…

Het is niet onze bedoeling om de Tesla Model S met de Porsche Taycan te vergelijken, maar we moeten wel een referentiepunt hebben. De prestaties van een Taycan zijn bovenaards en geven ons een nieuwe kijk op wat we tot nu toe kenden.

Bij Audi is de Q3 de absolute bestseller wat SUV’s betreft. Je kan het de Duitsers dus moeilijk kwalijk nemen dat ze met een nieuwe koetswerkversie op de proppen zijn gekomen. Het bijzondere aan die SUV-coupé: hij is even “leefbaar” binnenin als de gewone Q3, of toch zo goed als…

Het komst steeds vaker voor dat autofabrikanten een gloednieuw model lanceren dat op een facelift van het vorige lijkt. Minder geregeld gebeurt het omgekeerde: een facelift die zo ingrijpend is dat een generatiewissel wordt vermoed. De nieuwe Discovery Sport is hier een mooi voorbeeld van.

De derde generatie Korando heeft maar liefst 10 jaar meegedraaid en dus is het niet meer dan logisch dat SsangYong voor diens opvolger van nul is begonnen. Het merk wil zijn positie in het SUV C-segment dan ook versterken en niet omgekeerd.

Na zeven succesvolle jaren gaat de pionier wat elektrische stadswagens betreft zijn tweede generatie in. De Renault Zoé is nu aantrekkelijker dan ooit, zelfs voor chauffeurs met benzine in de aderen.

Met zijn rode koetswerk dat lager bij de grond ligt, zijn in de achterbumper geïntegreerde diffuser en zijn knappe, tweekleurige 18-duimsvvelgen, rijdt deze Tipo Sport niet onopgemerkt voorbij.

Met de UX richt Lexus zich op het segment der compacte premium-SUV’s. Een belangrijk segment is dat, waar deze Japanners na alle anderen zijn toegekomen. Voldoende onderscheidend zijn, was dus de boodschap. Dat is hij dankzij zijn afwijkende design en hybride aandrijving.

Na de S7, S6 en SQ5 was de SQ8 aan de beurt om een speciale TDI-behandeling te krijgen. Die SUV is voortaan uitgerust met de krachtigste dieselmotor op de Europese markt. We hebben het over een 4-liter bi-turbo V8, 435 pk sterk…

De Nissan Leaf, bekend als de pionier wat elektrische wagens voor “het grote publiek” betreft, werd nog geen twee jaar geleden afgelost door een nieuwe generatie. Met een uitgebreider aanbod tracht Nissan nu twee vormen van kritiek te weerleggen waar de meeste EV’s mee geconfronteerd worden.