Er zijn natuurlijk meerdere verklaringen waarom de files in ons land zo lang en hardnekkig zijn. Maar naast wegenwerken, regenachtig weer en een hoge drukte op de autosnelwegen heeft hr-bedrijf SD Worx nog een achterliggende reden gevonden: gemiddeld pendelen Belgen 39 kilometer per dag heen en terug naar het werk, waarmee ze de Denen en Italianen (37 kilometer) en de Nederlanders, Ieren en Slovenen (34 kilometer) achter zich laten. De gemiddelde pendelafstand in Europa ligt op 30 kilometer, al wordt deze afstand natuurlijk niet alleen met de auto afgelegd, maar zit ook het openbaar vervoer opgenomen in deze statistieken.
Helaas spannen de Belgen eveneens de kroon wat betreft pendeltijd, met 53 minuten per dag. Dit is iets langer dan Zweden, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk, waar werknemers gemiddeld 52 minuten onderweg zijn. Het Europese gemiddelde ligt op 47 minuten.

Advertentie – lees hieronder verder
Gemengde gevoelens over pendeltijd
Hoewel België koploper is in pendeltijd, ervaart slechts een op de vijf Belgen dit als negatief. Maar liefst 66 procent van de ondervraagden is tevreden met hun huidige pendelafstand. Veerle Michiels, mobiliteitsexpert en juridisch adviseur bij SD Worx, ziet hierin een positieve noot voor de Belgische arbeidsmarkt: “De hoge bereidheid om zich te verplaatsen toont aan dat Belgen geografisch mobiel zijn. Dit is gunstig voor de arbeidsmarkt.”
Toch wordt pendelen lang niet door iedereen als een noodzakelijk kwaad zonder veel erg ervaren. Bijna een derde van de Belgische werknemers ziet het als tijdverlies. Slechts 12 procent van de pendelaars kan productief zijn tijdens het woon-werkverkeer, wat in lijn ligt met de gemiddelde Europese cijfers. Het feit dat de Belgische treinen amper wifi voorzien die het over en weer reizen nuttiger maakt, is mede een van de redenen waarom de Belg nog vaak voor de auto kiest om te pendelen.

Regionale verschillen
Het onderzoek van SD Worx toont ook regionale verschillen in pendelervaringen. Brusselaars wonen gemiddeld het dichtst bij hun werk, maar zitten toch ongeveer een uur per dag in het verkeer. Oost-Vlamingen doen er gemiddeld nog langer over, terwijl West-Vlamingen en Vlaams-Brabanders het meest tevreden zijn met hun pendeltijd. De Limburgers zijn het minst tevreden. Opvallend is dat West-Vlamingen gemiddeld minder tijd aan pendelen spenderen, doordat ze vaak in hun eigen provincie werken.
Thuiswerken blijkt vooral populair in Vlaams-Brabant, Limburg, Brussel en Oost-Vlaanderen, terwijl het in West-Vlaanderen en Antwerpen minder voorkomt. “Werknemers zijn bereid meer kilometers te maken als dat nodig is, maar qua tijdsinvestering zitten we aan onze limiet,” zegt Katleen Jacobs van SD Worx. Ze wijst op de mogelijkheid om piekmomenten te verlichten door flexibele werktijden in te voeren, zelfs in productie-omgevingen. Dit kan helpen om de verkeersdrukte tijdens de ochtendspits te verminderen.
Belgen willen graag binnen een halfuur van hun werk wonen, met een maximale pendeltijd van één uur per dag. Hoewel dit ideaal voor velen nog niet binnen handbereik is, lijken de meeste Belgen zich neer te leggen bij de lange reistijden en de files die daarmee gepaard gaan. Onder het motto dat alles went?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be