Economie - Pagina 11

Europa wil dat bedrijfs- en huurwagens vanaf 2030 volledig elektrisch zijn. Duitsland en Italië slaan echter de handen in elkaar om te pleiten voor een flexibelere overgang. Hun doel: innovatie behouden zonder de autosector te ondermijnen die duidelijk bedreigd wordt.

Begin jaren 2010 werden laserkoplampen gepresenteerd als dé revolutie in autoverlichting, maar inmiddels heeft BMW ze uit het gamma geschrapt. De oorzaken: wettelijke beperkingen, hoge kosten en de opkomst van betere alternatieven.

Ondanks grote ambities en een regelmatige vernieuwing van zijn gamma, gaat de Chinese constructeur Nio door een diepe crisis. Zijn toekomst hangt nu af van zijn kunnen om snel meer veel auto’s te verkopen. De CEO gelooft erin, maar…

Het handelsakkoord dat in voorbereiding is tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie is niet enkel een economische kwestie. Het zou ook de homologatieregels overhoop kunnen gooien, want er is sprake van een wederzijdse erkenning van de veiligheids- en emissienormen van elk continent, waardoor voertuigen geen enkele aanpassing meer zouden vereisen. Bepaalde verplichte rijhulpsystemen zouden kunnen verdwijnen. De industrie is voor, maar de politici niet…

De elektrische droom van Porsche krijgt een forse knauw. Volgens Duitse media bereidt de sportwagenbouwer zich voor om de stekker te trekken uit dochteronderneming Cellforce. Dat bedrijf stond in voor de ontwikkeling en productie van hoogperformante batterijen.

Chinese merken staan ervoor bekend dat ze in allerijl nieuwe modellen op de markt gooien en de problemen daarna oplossen. Maar dit merk, dat ook in België wordt verkocht, bakt het wel erg bruin. Het probeert een levensgevaarlijk defect in de stuurbekrachtiging tijdens het onderhoud in plaats van met een terugroepactie recht te zetten.

De Belgische familie de Mévius, bekend van biergigant AB InBev én hun passie voor autosport, heeft de leiding genomen in de overname van de Oostenrijkse sportwagenbouwer KTM X-Bow. Daarmee krijgt de hyperexclusieve autobouwer, die bekendstaat om zijn radicale racewagens voor de openbare weg, een nieuwe toekomst onder Belgische vleugels.

Het bulkt van de automerken in China. En ze maken het niet alleen de traditionele merken knap lastig, maar ook elkaar. Toch is er één merk dat zich van zero tot hero wist te ontpoppen. En dat is ook goed nieuws voor een westerse autogroep. 

Nu het protest uit milieuhoek is gaan liggen, lijkt de weg letterlijk vrij te liggen voor een vierde rijstrook op sommige delen van de Brusselse Ring. Maar voor de zittende Brusselse regering blijft het, ondanks enkele toegevingen van Vlaamse kant, een njet. Dit wordt een strijd in meerdere etappes. 

Heimwee naar de tijd dat diesel 1 euro per liter kostte? Misschien dat we volgend jaar die richting weer opgaan. Er dreigen recordoverschotten op de wereldwijde oliemarkt.

Het is een symbolische mijlpaal: voor het eerst is de gemiddelde Belgische personenwagen ouder dan tien jaar. De trend illustreert dat het nationale wagenpark niet alleen groeit en diverser wordt, maar ook opvallend vergrijst. En dat terwijl ons land traditiegetrouw bekendstond voor een moderne en jonge vloot.

De opmars van kleinere batterij-auto’s laat ook zijn sporen na in de pop-poll van Belgische bedrijfswagens. Een outsider heeft de leider BMW iX1 van zijn troon gestoten. Er waait een nieuwe trend. 

Wie met een elektrische auto rijdt, kan amper nog rekenen op een gunsttarief van zijn verzekeringsmakelaar. Samen met de kelderende tweedehandswaardes, zet dat de lagere eigendomskosten van elektrisch rijden verder onder druk. Al is er één uitzondering.

In Amerika staat het gesternte niet bepaald gunstig voor elektrische auto’s. Toch blijft Ford vasthouden aan zijn plannen. Het beweert zelfs over een beslissende productietechniek te beschikken: “Een nieuwe Model T-moment.”

Terwijl Mercedes volop nieuwe elektrische modellen lanceert de volgende maanden, waarschuwt CEO Ola Källenius voor de gevolgen van het Europese verbod op verbrandingsmotoren. Volgens hem is het tijd voor een realitycheck en staat de toekomst van de auto-industrie op het spel.