De zomereditie van de El Prix-test, georganiseerd door de Noorse automobielorganisatie NAF, werpt een nieuw en waardevol licht op het werkelijke rijbereik van elektrische auto’s. In tegenstelling tot de gebruikelijke tests tot de batterij volledig leeg is, richtte deze test zich op het aantal kilometers dat je nog kunt afleggen wanneer de batterij nog 20% of 10% lading over heeft. Die aanpak sluit beter aan bij de dagelijkse realiteit (de officiële WLTP-cijfers gaan uit van een volledig gebruik van de batterij, van 100 tot 0%). Deze test beantwoordt dus een heel concrete vraag: hoeveel kilometer kun je echt nog rijden voor je moet opladen?
De tests vonden plaats bij gematigde temperaturen, tussen 7 en 17 °C. Dat is een interessante nuance: hoewel het nog steeds fris is, sluiten die omstandigheden beter aan bij onze dagelijkse rijomstandigheden dan de wintertests die eerder deze winter zijn uitgevoerd. Er werden 27 auto’s aan de test onderworpen en de resultaten zijn opmerkelijk: 20 daarvan haalden meer dan 492 km, wat duidelijk wijst op de technologische sprong van de voorbije jaren.
Tesla, Lucid en de Chinezen
Bovenaan het klassement vinden we de Lucid Air, die een indrukwekkende prestatie neerzette: hij haalde 641 km voordat de batterij tot 20% daalde, en zelfs 829 km als je doorgaat tot hij stilvalt. Daarmee doet hij beter dan de Tesla Model 3, die nog 625 km wist te halen met 10% resterende energie en uiteindelijk strandde op een totale afstand van 721 km.
Advertentie – lees hieronder verder
Ook de Chinese merken maken indruk. De Zeekr 7X haalde 593 km voor hij stilviel, dat is 52 km meer dan zijn WLTP-homologatie. Ook de BYD Tang (572 km) en de Peugeot e-5008 (516 km) scoren goed. Ze bewijzen dat er steeds meer evenwicht is tussen batterijcapaciteit, softwarebeheer en energie-efficiëntie.
Verschillen met WLTP-waarde
Een van de opvallende lessen uit deze test is de vergelijking met de officiële homologatiecijfers. Hoewel de WLTP-methode vaak bekritiseerd wordt om haar optimistische inschattingen, doen meerdere modellen het in de praktijk zelfs beter. Zo valt de Tesla Model Y op met een gemeten rijbereik dat 11,2% hoger ligt dan het officiële cijfer: 652 km tegenover 586 km. Ook de MG S5, Polestar 4 en BYD Sealion 7 overtreffen de beloftes van hun constructeur.
Maar er zijn ook minder aangename verrassingen. Sommige modellen stellen teleur. Zo haalde de Audi Q6 e-tron 563 km in plaats van de beloofde 582 km. En zelfs de Lucid Air – die weliswaar uitblinkt in pure afstand – blijft uiteindelijk 13% onder zijn officiële waarde. Volgens de experts van NAF zijn die afwijkingen deels te verklaren door verschillen in aerodynamica, gewicht of de manier waarop de software omgaat met de laatste procenten van de batterij.
Slim omgaan met laden
Deze praktijktest geeft ook een duidelijke boodschap aan bestuurders van elektrische auto’s: je plant je laadbeurt best ruim vóór je onder de 10% batterijcapaciteit zakt. In dat laatste stuk kunnen er immers beperkingen optreden in vermogen en snelheid, en de boordcomputer blijkt op dat kritieke niveau vaak onbetrouwbaar of te optimistisch. Hoe dan ook tonen de resultaten aan dat Tesla nog altijd kan teren op zijn ervaring om een sterk reëel rijbereik te bieden, maar dat China intussen de bovenhand neemt in de wereld van elektrische auto’s.
Overzicht rijbereiken (tot stilvallen)
Model / tot 20% / tot 10% / tot stilvallen
Lucid Air : / 641 / 722 / 829
Tesla Model 3: 560 / 625 721
BMW iX xDrive 60 : 534 / 592 / 691
Polestar 3 : 536 / 556 / 681
Audi A6 e-tron : 539 / 594 / 656
Tesla Model Y : - / 540 / 652
Polestar 4 : 511 / 587 / 627
Ford Capri : 477 / 540 / 616
Volkswagen ID.7 GTX Tourer : 460 / 528 / 595
Zeekr 7X : 489 / 543 / 593
Opel Grandland : 461 / 513 / 583
Volvo EX90 : - / 517 / 577
Kia EV3 : 444 / 502 / 574
BYD Tang : 452 / 508 / 572
Porsche Macan 4 : 428 / 482 / 548
Ford Explorer : 418 / 475 / 537
Hongqi EHS7 : 420 / 471 / 524
BYD Sealion 7 : 410 / 462 / 523
Peugeot e-5008 : 402 / 468 / 516
MG S5 : 399 / 442 / 492
Mercedes Classe G : 358 / 413 / 467
Volkswagen ID.Buzz : 347 / 402 / 454
Voyah Courage : 360 / 405 / 452
Lotus Emeya R : 355 / 404 / 450
MG Cyberster : 340 / 393 / 429
Skoda Elroq : 334 / 359 / 422
Model / WLTP-rijbereik (km) / Getest rijbereik (km)
Tesla Model Y : 586 / 652
Zeekr 7X : 541 / 593
BYD Tang : 530 / 572
Peugeot e-5008 : 488 / 516
MGS5 : 465 / 492
Volkswagen ID7 GTX Tourer : 568 / 595
Polestar 4 : 600 / 627
BYD Sealion 7 : 502 / 523
Tesla Model 3 : 702 / 721
Lotus Emeya : 435 / 450
Opel Grandland : 569 / 583
Mercedes Classe G EQ : 455 / 467
Voyah Courage : 440 / 452
Porsche Macan : 543 / 548
Skoda Elroq : 424 /422
Volkswagen ID.Buzz : 456 / 454
Audi A6 Avant e-tron : 663 / 656
Ford Capri : 627 / 616
MG Cyberster : 443 / 429
Kia EV3 : 590 / 574
Audi Q6 e-tron : 582 / 563
Polestar 3: 695 / 670
Ford Explorer EV : 566 / 537
Volvo EX90: 609 / 577
Lucid Air : 960 / 829
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
