Elektrisch - Pagina 122

De elektrische auto breekt langzaam maar zeker door. Hij wordt geprezen omwille van zijn emissieloosheid tijdens het rijden, maar er zijn ook mindere kanten waar je rekening mee moet houden. Zo zal een EV met de jaren die vorderen autonomie verliezen. Hoe zit dat precies?

Uit een recente enquête blijkt dat 73% van de bestuurders die professioneel actief zijn op zijn minst deels elektrisch willen rijden. Nog slechts een minderheid blijft verknocht aan een benzine- of dieselversie. Is de transitie finaal ingezet?

Het Britse bedrijf Lunaz, gespecialiseerd in de ombouw van oldtimers naar elektrische auto’s, heeft zich over de Aston Martin DB6 gebogen.

Honda is al ettelijke jaren actief in de luchtvaartindustrie en dus is het niet meer dan logisch dat uitgerekend deze Japanse fabrikant een vliegende auto op de markt wil brengen. Dat moet een VTOL worden, die “ideaal is voor stedelijke omgevingen.” Honda werkt zelfs aan een raket…

Een brandende autobatterij raakt soms moeilijk geblust door de brandweer. Een gespecialiseerd bedrijf lanceert binnenkort een specifiek ontwikkeld blustoestel om deze branden snel en efficiënt te kunnen doven.

Een rode Tesla Model S die op de parking van een Tesla-garage geparkeerd stond, is “spontaan in brand gevlogen”. Ondanks de snelle interventie van de plaatselijke brandweer werd de batterij van de elektrische auto verteerd door het vuur.

Elektrische auto’s verkopen steeds beter. Welke zijn in 2021 de meest populaire modellen op deze belangrijke groeimarkt? En, welke modellen laat de consument liever links liggen? Gocar.be zocht het uit.

Je elektrische auto opladen zonder kabels dankzij een inductieterminal: dit is een nieuwe functie die de komende jaren waarschijnlijk overal zal opduiken. Dit zou meteen de laadproblemen in de stad kunnen oplossen.

In 2024 zal in Duitsland een lithiumraffinaderij, een essentieel onderdeel van batterijen, worden gebouwd door Rock Tech Lithium. De Canadese groep beweert 470 miljoen euro in het project te investeren.

De stijgende energieprijzen maken ook elektrisch rijden heel wat duurder. Vergeleken met de periode voor de lockdown betaal je nu tot 35% meer voor de stroom om je autobatterij thuis op te laden. Zet dit een nieuwe rem op de doorbraak van de elektrische auto?

Porsche was dan wel een pionier met de Taycan, maar met de 911 zal het niet dezelfde richting uitgaan, want het merk zal er alles aan zal doen om de overgang naar een elektrische aandrijving zo lang mogelijk uit te stellen.

Het merk dat door de zoon van voormalig VW-topman Ferdinand Piëch werd opgericht, krijgt vorm. In 2024 zal de GT worden gelanceerd, een coupé met retrodesign maar wel een 100% elektrische aandrijving.

De wedloop naar de krachtigste autobatterij gaat onverminderd door. Nu kondigt General Motors de ontwikkeling aan van een batterijpakket met een actieradius van ruim 600 mijl of bijna 1.000 km. Wie doet beter?

Blijkbaar is de prijs van batterijen voor elektrische voertuigen sinds 2008 gecrasht. En nog geen klein beetje. Dat blijkt uit een onderzoek van het Amerikaanse Ministerie van Energie.

Noorwegen is het land met de grootste elektrificatiegraad van zijn wagenpark ter wereld dankzij de gulle fiscale tegemoetkomingen van de overheid. Maar nu wil die de elektrische wagens toch meer gaan belasten. Hoezo?