Elektrisch - Pagina 37

Net zoals de andere merken heeft Mercedes het niet onder de markt. De crashende verkoop in China en de achterblijvende populariteit van de elektrische vloot maakt barsten in het Duitse huis van vertrouwen, dat traditioneel hard inzet op technologie om zich van zijn concurrenten te onderscheiden. Maar met de nieuwe CLA vecht het merk terug.

Volgens een onderzoek van Accenture is meer dan 50% van de automobilisten wereldwijd van plan om binnen tien jaar in een elektrische auto te rijden. Is het vooral willen of eerder moeten?

Elk jaar kiest de jury van de prestigieuze Auto van het Jaar-verkiezing de interessantste nieuwe auto op de markt. De zeven finalisten zijn nu bekend.

Het is bijna officieel: het belastingvoordeel van 7.500 dollar voor elektrische auto’s, ingevoerd onder Biden, verdwijnt. Donald Trump heeft besloten het af te schaffen, wat de verkoop flink kan drukken. Toch maakt Tesla-topman Elon Musk zich opvallend genoeg geen zorgen. Hoe komt dat?

Bij conventionele auto’s hebben korte ritten vaak een negatieve impact op de batterij. Maar hoe zit dat bij elektrische auto’s? Is het schadelijk om na korte ritten meteen op te laden, of maakt het niets uit?

Omdat prioritaire voertuigen snel en altijd beschikbaar moeten zijn, werden elektrische aandrijvingen door de hulpdiensten op gefrons onthaald. Maar daar lijkt stilaan verandering in te komen. Zeker als het van Lucid en Tesla afhangt.

De elektrische auto zal de komende jaren een grondige transformatie ondergaan door de komst van batterijen met vaste elektrolyten. Maar deze technologie kan weleens sneller op de markt komen dan verwacht. Dat blijkt uit de vorderingen van specialist CATL, die al in de experimentele productiefase zit. Steken de Chinezen iedereen de loef af?

Een Californische start-up heeft een doorbraak bereikt met batterijen voor elektrische auto’s. De cellen met een hoge energiedichtheid kunnen in 15 minuten tot 90% opgeladen worden.

Uit een studie blijkt hoe sterk de Belgen financieel benadeeld zijn bij het gebruik van een elektrische auto, vooral door de laadkosten. De elektriciteitsprijzen behoren tot de hoogste in Europa. Zal dit de transitie vertragen?

Het aantal leasingwagens in ons land blijft groeien. Dat is positief, al hangen er donkere wolken in de lucht. Steeds meer bedrijfswagens zijn elektrisch, maar op het einde van het contract valt de restwaarde tegen en geraken ze moeilijk verkocht. Sectorfederatie Renta vraagt dringend steunmaatregelen om de verkoop van elektrische occasies aan particulieren te stimuleren.

Het wisselen van banden van elektrische auto’s is niet hetzelfde als bij conventionele modellen. Het vraagt om extra voorzichtigheid omwille van de specifieke eigenschappen van de auto. En wie niet aandachtig is, kan voor torenhoge kosten staan.

Wil je nog genieten van de premie voor elektrische wagens in Vlaanderen, dan moet je er snel bij zijn. De afschaffing van de premie is een feit, de deadline is vervroegd. Tot wanneer kun je nog een auto met de premie kopen? En wat zijn de gevolgen voor de prijzen?

Elke bestuurder van een elektrische auto droomt ervan zijn batterij net zo snel op te laden als het vullen van een benzinetank bij een klassieke auto. Dat kan nu in ons land, dankzij de nieuwe faciliteiten van deze fabrikant.

De Tesla van 25.000 dollar (bekend als de Model 2) werd maandenlang met hand en tand verdedigd door Elon Musk en zou het autorijden democratiseren. Maar vandaag vindt de topman dat zo'n model totaal nutteloos is voor automobilisten. Hoe komt dat?

De Nürburgring is de ultieme test voor een auto, vooral voor een sportwagen. Tot nu toe was dit het domein van westerse fabrikanten. Maar die merken – Porsche en Tesla in het bijzonder – worden nu in de elektrische categorie voorbijgestreefd door een zeer jong Chinees bedrijf gespecialiseerd in telefoons. Is dit blufpoker of een schitterende stunt?