Nieuws Toyota : Ontdek de laatste nieuwtjes

Er komt een nieuwe Toyota Celica, een opvolger voor verschillende generaties van deze coupé uit de vorige eeuw. De Japanse autobouwer onthult hem binnenkort, maar wie er één wil kopen, moet nog een tijdje wachten.

De Japanse autogigant gelooft in de toekomst van hybrideauto's en stelt een nieuwe generatie aandrijfsystemen voor die tot 15% minder benzine verbruiken. De eerste modellen worden binnen twee jaar verwacht.

Toyota heeft al eerder verbrandingsmotoren en hybride aandrijfsystemen aan concurrenten geleverd. Maar nu wil de Japanse constructeur daar een volwaardige commerciële activiteit van maken en de inkomsten tegen 2032 verdrievoudigen. Welke merken zouden klant kunnen worden?

Grote verandering voor de toekomstige Corolla: hij zal ook verkrijgbaar zijn in een volledig elektrische versie. Hij zou ook geproduceerd worden in een joint venture met een Chinese partner.

Laten we de geëlektrificeerde sportwagens waarvan de luidsprekers een restje mechanisch geluid laten horen even vergeten en ons richten op auto’s met een echte stem, niet synthetisch en met een atypische klank. Nu alle geluiden gedempt worden, en met reden, zouden deze machines uit een ander tijdperk weleens een uitstekende investering kunnen zijn.

De oorlog in Iran duurt al meer dan een half jaar en dat voelt de automobilist. Niet alleen aan de pomp, waar diesel in België de 2 euro per liter passeerde, maar ook in de showroom. Meerdere autofabrikanten waarschuwen dat de materiaalkosten door het dak gaan. En wie krijgt de rekening gepresenteerd? De consument.

Toyota heeft een patent ingediend voor een compacte gasturbine op waterstof. Het merk denkt dus serieus na over een derde waterstoftechnologie naast brandstofcellen en verbrandingsmotoren. De vraag is: kan dit dan wél een doorbraak betekenen? 

Er is meer dan alleen SUV’s... Toyota pakt uit met een origineel concept: een verhoogde elektrische break. Wij gingen ermee op pad.

De onverwoestbare Hilux is al jarenlang een vaste waarde in zijn segment en gaat mee met zijn tijd: hij wordt geëlektrificeerd, volledig (100% elektrisch) of gedeeltelijk (diesel met mild hybrid-technologie). We testen beide versies.

Toyota en Volkswagen zijn de twee grootste autobouwers ter wereld. Ze verkopen elk jaar miljoenen auto’s. Toch brachten hun topmannen deze week exact dezelfde boodschap: te veel modellen, te veel varianten, te veel complexiteit. Het resultaat? De marges smelten weg terwijl de verkochte volumes stijgen. Maar dat gaat veranderen.

We verschieten niet meer van elektrische auto’s die een handbak simuleren, ook al hebben ze dat technisch niet nodig. Toyota duwt de retrovibe nog een stukje verder met een elektromotor die zelfs afslaat zoals dat ‘in het echt is’ wanneer een chauffeur de koppeling laat schieten. Leuk gevonden of over het randje?

Toyota heeft een Camry onthuld die zeven cilinders telt. Nee, het is geen typfout en ja deze auto rijdt echt. Zegt dit iets over hoe de Japanners de toekomst van de verbrandingsmotor zien?

Nee, grootte doet er niet altijd toe. En dat is maar goed ook, want het verleden leert ons dat je zelfs met een motor die niet groter is dan die van een opgevoerde brommer perfect plezier kunt beleven.

Hybrides zitten weer helemaal in het brandpunt van de belangstelling. Nadat de Chinezen de grens verlegden, springt nu ook het oliebedrijf Aramco op de kar. Met hetzelfde doel: beter doen dan pionier en gevestigde waarde Toyota. Met technologie die nota bene zestig jaar oud is.

De SUV-versie van de Yaris krijgt een tweede facelift. Hij verschijnt met een nieuwe neus en enkele kleine wijzigingen in het interieur. Onder de motorkap blijft alles bij het oude.