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Le marché belge des voitures d’occasion continue de progresser, un dynamisme qui est surtout dû à un phénomène étonnant : la part des véhicules très anciens augmente de manière exponentielle. « Cette situation est néfaste pour la transition verte et la réduction des émissions », souligne la fédération Traxio.

Dans la transition énergétique et numérique, les terres rares sont capitales pour nos appareils et notamment pour les voitures électriques. Actuellement, c’est la Chine qui détient un monopole sur ces matières premières. Mais ça pourrait changer. En effet, le MR vient de relancer l’idée d’une exploitation minière en Belgique pour extraire justement ces terres rares en vue d’une autonomie stratégique. Mais est-ce vraiment réaliste ?

Stellantis rappelle à nouveau des véhicules chez les concessionnaires en raison d’un nouveau problème d’envergure. Cette fois, pas question des airbags Takata ni des moteurs essence 1.2 PureTech, mais des moteurs Diesel 1.5 BlueHDi. En Belgique, 117.000 propriétaires seraient concernés. Mais que se passe-t-il exactement ?

Lancé l’année dernière, le Renault Symbioz reçoit une nouvelle mécanique hybrid E-Tech 160 qui remplace avantageusement l’ancien moteur de 140 ch. En entrée de gamme, une motorisation mild hybrid fat également son apparition.

Connue pour sa GT et sa Mini Marcos, la marque britannique Marcos sort de l’oubli grâce à un nouveau propriétaire qui a trois grands projets pour la relancer.

Le Gocar Racing Team se prépare pour le troisième rendez-vous de la saison à l’occasion des 25 Heures Fun Cup à Spa-Francorchamps. Alain De Jong au volant de la Mazda MX-5 et Christoff Corten dans la Porsche 911 GT3 Cup espèrent une belle performance dans les Ardennes.

Depuis 2020, il n’est plus possible d’acheter une Mitsubishi neuve en Belgique. Cela dit, le constructeur fait désormais marche arrière et il envisage de se réimplanter sur le marché belge. Pourquoi ce changement de cap ?

BMW, Mercedes-Benz et Stellantis misent gros sur la batterie à l’état solide pour reprendre l’avantage dans la course à l’électrification. Si les promesses technologiques se concrétisent, l’Europe pourrait-elle redevenir pionnière dans l’innovation automobile ?

Trop de technologie nuirait à l’expérience de conduite. C’est ce que révèle l’étude Initial Quality 2025 de J.D. Power dans laquelle les automobilistes dénoncent de plus en plus les écrans tactiles jugés certes esthétiques, mais frustrants, voire dangereux. L’heure du retour aux boutons physiques aurait-elle sonné ?

Dans le cadre du restylage de la 911 (992.2), Porsche dévoile trois nouvelles variantes à transmission intégrale : la Carrera 4S, la Carrera 4S Cabriolet et la Targa 4S. Ceux qui aiment combiner les routes détrempées des Ardennes wallonnes et les sprints sur les Autobahn sèches disposent donc de plus de choix.

Le KGM Torres reçoit une mécanique hybride développée en collaboration avec BYD. D’une puissance de 204 ch, il permet au SUV de n’émettre que 133 g/km de CO2.

Le designer britannique Ian Callum vient de réinterpréter la citadine la plus snob de l’histoire de l’automobile, la Mini Wood & Pickett. Celle-ci a été améliorée, tout en conservant son charme originel.

Ceux qui pensent que les voitures électriques ne sont bonnes que pour l'environnement peuvent sans risque ajouter un autre avantage : elles sont aussi considérablement plus silencieuses que les voitures diesel ou à essence classiques. « Dans le trafic urbain, la différence peut aller jusqu'à 50% de réduction du bruit », a constaté une équipe de chercheurs suisses.

Les innovations pour les voitures électriques sont-elles toutes l’apanage de la Chine désormais ? Pas du tout. Car l’équipementier allemand Continental lance un pavé dans la marre avec un capteur thermique révolutionnaire pour les moteurs électriques des voitures. Cette avancée technologique promet de réduire drastiquement l’usage des terres rares tout en dopant les performances.

Le « shimming » est une fraude sophistiquée qui vient de France et qui se propage discrètement en Belgique. Grâce à un dispositif quasi invisible, des escrocs capturent les données bancaires directement aux stations-service. Un phénomène préoccupant, surtout à l’heure des vacances.