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Le petit constructeur Rimac a démontré le potentiel d’une chaîne de traction électrique pour une supercar, battant les plus grands. Désormais adulé, l’industriel ne compte toutefois pas poursuivre dans cette voie, estimant que la voiture électrique « n’est plus cool ». Déjà fini la voiture électrique ?
Cette saison, le pilote Gocar, Christoff Corten, participera à nouveau aux Belcar Endurance Series au volant d’une Lamborghini Super Trofeo, une voiture forcément rapide et impressionnante. Mais connaissez-vous ce pilote de renom originaire de Binkom. Voici 10 questions – et réponses – qui vous le dévoilent.
Jusqu’ici, l’automobiliste paie ses options lors de l’achat du véhicule. Mais cette pratique est sur le point de changer et les clients pourraient bientôt payer leurs options mensuellement, exactement comme on paie un abonnement à Netflix ou à Apple iCloud. Qu’en est-il ?
Si l’Allemagne est connue pour ses automobiles ou sa bière, elle l’est aussi pour ses autoroutes qui sont en principe illimitées en vitesse. Vue de l’extérieur, cette pratique est aussi excitante qu’anachronique, surtout à l’ère de la voiture électrique. Mais pourquoi les autoroutes allemandes sont-elles illimitées et le restent-elles ?
Partout, le moteur thermique est sur la sellette. Et, comme les dinosaures, ce sont les plus gros qui sont les plus menacés. C’est le cas du W12 dans le groupe Volkswagen qui ne sera plus utilisé par Bentley. La marque le remplace par un V8 (c’est toujours bien) qui s’avère bien plus performant, grâce à ceci.