Actualité - Page 292
Avec seulement 399 versions routières produites, la BMW M1 est devenue l’un des modèles les plus recherchés de la marque. Un exemplaire peint dans la couleur la plus rare du nuancier d’époque va bientôt être mis aux en enchères et l’estimation est franchement ambitieuse.
Le marché de la voiture électrique est-il biaisé en Europe et les constructeurs forcent-ils la main aux clients en n’offrant que des voitures chères à grosses marges ? C’est le constat que semble dresser l’organisme Transport&Environment qui constate que le prix moyen des voitures électriques a augmenté de +39% chez nous depuis 2015 alors qu’il a baissé de -53% en Chine.
Depuis l’invasion en Ukraine, les constructeurs occidentaux ont coupé leurs liens commerciaux avec la Russie. Sauf que des Citroën C5 Aircross continueraient de sortir des chaines de production au grand dam de Stellantis. Les Russes auraient développé une activité parallèle avec des kits fournis par des Chinois.
La prime à l’achat flamande pour une voiture électrique ne sera finalement valable qu’en 2024 et elle vaut aussi pour les modèles d’occasion. Cela dit, les conditions d’octroi sont un peu différentes que pour les modèles neufs. Mieux vaut connaître le système dont certaines failles seront d’ailleurs certainement exploitées par les petits qui pourront être doublement bénéficiaires !
Partout en Europe, les grandes villes prennent des mesures pour éliminer les voitures du centre-ville. La fin d’une ère ? Pas à Berlin où les autorités font marche arrière en remontant la vitesse de 30 à 50 km/h et en construisant une nouvelle autoroute urbaine. Mais pourquoi ?