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Aux Etats-Unis, les Mercedes Classe S et EQS qui disposent du mode de conduite autonome Drive Pilot sont signalées aux autres conducteurs d’une manière étonnante.

À partir du 1er janvier 2024, toutes les voitures neuves sans exception seront plus chères de 10 euros. Et ce n’est pas le fait de l’inflation ou d’une nouvelle politique tarifaire des constructeurs, mais le fait de l’arrivée d’une nouvelle taxe.

Le gouvernement canadien vient de décréter qu’à partir de 2035, toutes les voitures neuves commercialisées devront être zéro émission. Cette décision ne ravit pas l’industrie automobile qui devrait pourtant relativiser, car, contrairement à l’Europe, le Canada se montre bien plus tolérant sur le principe du véhicule propre.

Continuons notre tour d’horizon des voitures qui auront 30 ans en 2024. Familiales ou sportives, abordables ou hors de prix, elles deviennent des ancêtres l’année prochaine.

Un couple d’aventuriers a relié le Pôle Nord au Pôle Sud avec une Nissan Ariya électrique. Ce trajet de 30.000 km leur a pris 10 mois.

Plus légère et plus rapide et que la GT, la McLaren GTS est également mieux dotée que cette dernière.

Les fêtes de fin d’année ainsi que l’hiver représentent une opportunité pour voyager et, pourquoi pas, pour partir aux sports d’hiver. L’Autriche est une destination souvent privilégiée, car souvent moins chère et de qualité. Mais attention sur la route, car les règles dans ce pays sont parfois surprenantes. Notamment pour le dashcams, ces caméras qui filment la chaussée.

L’année 1994 a été très riche dans l’histoire de l’automobile avec de nouveaux modèles très intéressants. Passant le cap des 30 ans d’existence, ces voitures pourront donc bientôt profiter du statut « d’ancêtre » en 2024.

Fiat va-t-il ressortir ses grands classiques ? Vraie question, car après le retour annoncé de la Topolino et de la Panda, c’est la petite Uno qui pourrait réinonder nos marchés dès 2025.

En France, un employé a utilisé la carte carburant de la municipalité pour arrondir ses fins de moi. L’intéressé faisait ainsi le plein de ses amis moyennant une petite rétribution. Mais la parade n’a pas tenu très longtemps.

Concevoir une voiture nécessite de travailler avec de nombreuses contraintes inhérentes à chaque marque : les groupes motopropulseurs, les différents organes techniques et les fournisseurs, mais aussi l’histoire du design. Mais est-il possible de s’affranchir ces obligations ? Une poignée de designers a tenté l’expérience pour donner naissance à l’Aegis Coupé.

Cadillac prépare son retour en Europe et vient de présenter son 4e modèle électrique : le Vistiq. Ce SUV de 7 places risque néanmoins de souffrir de son gabarit trop imposant pour le Vieux Continent.

Le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne sont parvenus à un accord concernant la norme Euro 7. Le texte prévoit des mesures pour les particules produites par les freins et les pneus, mais pas pour les émissions issues des moteurs à combustion. Comme attendu, le texte est donc nettement affaibli.

Alors que le déploiement des bornes de recharge avance progressivement, la ville d’Anvers freine des quatre fers, car les autorités locales veulent aujourd’hui interdire l’implantation de bornes de recharge sur les trottoirs. Mais pourquoi ?

Une marque surclasse les autres en 2023 pour ce qui touche au volume de vente. Et ce n’est pas une marque franchement démocratique…