Actualité - Page 327
Alors que les voitures électriques prennent leur envol industriel et commercial, la voiture à hydrogène est à la peine, avec des ventes qui se tassent sérieusement, même si certains constructeurs continuent à y croire dur comme fer. La voiture à hydrogène est-elle déjà presque morte ?
Une entreprise spécialisée en géothermie a fait une découverte surprenante sur le sol belge : lors d’un forage, un filon de lithium a été découvert. Et il pourrait permettre la production annuelle de plus de 100.000 batteries de voitures électriques. L’indépendance en ligne de mire ?
Acheter une Ferrari coûte très cher et il faut donc avoir certains moyens financiers. Cela dit, ceux qui en ont – et même des stars – ne pourront plus nécessairement acheter un bolide au cheval cabré. La marque ayant décidé de restreindre l’accès à ses modèles. Voici pourquoi.
La batterie d’une voiture électrique constitue l’organe technique le plus important et le plus cher à remplacer. Selon une enquête de l’Institut Thomas More, il est essentiel pour les consommateurs de pouvoir connaître leur état, car certaines d’entre elles peuvent perdre jusqu’à 8% de capacité par an.
Lors de son discours sur l’État de l’Union, Ursula Von der Leyen annoncé l’ouverture d’une enquête pour concurrence déloyale, les constructeurs chinois bénéficiant d’énormes subsides dans leur pays. La Commission brandit aujourd’hui la levée de taxes sur les importations de voitures chinoises, une menace qui, selon de nombreux observateurs, ne fait absolument pas peur aux fabricants de l’empire du Milieu.
À Anvers, De Lijn a prévu de fermer le prémétro entre les rives droite et gauche de l’Escaut, et ce pour une période de 6 mois en raison de travaux d’entretien. La ligne de tram qui relie les parkings de délestage à la ville disparaîtra aussi. Le plan de mobilité sera ainsi totalement sabordé.
Une étude menée par Polaris montre que les Belges restent attachés à leur voiture pour se déplacer, même si les vélos électriques gagnent aussi en popularité. Le Belge serait aussi prêt à passer à la voiture électrique, mais certains freins récurrents empêchent encore une conquête à grande échelle.