Actualité - Page 330

Devenu coentreprise détenue par Mercedes et par Geely, Smart reprend un nouveau départ le #1, un SUV électrique dont l’usage n’est plus du tout limité à la ville.

En 2024, le Toyota HySE-X1 participera au Rallye Dakar dans la catégorie Mission 1000 pour les groupes motopropulseurs alternatifs expérimentaux. Est-ce le début d’un rallye sans émissions ?

Dans cette ville belge, les contrevenants pris trop régulièrement pour excès de vitesse risquent d’avoir une bien mauvaise surprise : le bourgmestre a décidé de leur confisquer leur véhicule !

La DeLorean, tout le monde connaît. Cela dit, plusieurs entreprises sont tentées de relancer des versions modernes de ce modèle emblématique. Et il n’y a pas que la DeLorean Motor Company qui avait racheté les droits de la DMC-12 de Marty et Doc. On apprend en effet la société DeLorean Next Generation Motors entend aussi lancer « sa » nouvelle DeLorean. Oui, mais quoi ?

Une étude réalisée par S&P Global Mobility montre que tout le monde ne continue pas à rouler à l’électricité : environ la moitié des conducteurs de VE reviennent rapidement à une voiture à moteur à combustion. Les clients de Tesla, qui restent très fidèles à la marque, constituent une exception.

Si des marques chinoises comme BYD, MG ou Geely cartonnent en Chine et sur les marchés à l’export, ils ne sont que la partie émergée de l’iceberg. Et sous la surface, des dizaines d’autres marques vivent une véritable galère.

L’adage « L’essayer, c’est l’adopter » n’est manifestement pas toujours vrai, surtout dans le cas de cette McLaren Artura qui a été la proie des flammes durant un essai routier.

Ferrari a annoncé qu’il acceptait désormais les paiements en cryptomonnaies pour ses voitures de sport. L’initiative est effective aux États-Unis, mais elle va aussi arriver en Europe. Il semble que la demande émane des clients. Mais est-ce intéressant ?

Un habitant d’une colonie israélienne est entré en collision avec une équipe d’assassins du Hamas, mais a étonnamment survécu à la pluie de balles dans sa Tesla Model 3 grâce à la conception particulière de cette voiture électrique.

Il y a peu, Toyota a annoncé à partir de 2027-2028 l’arrivée de batteries à électrolyte solides pour ses véhicules électriques. Ce à quoi on ne s’attendait pas, c’est que le principal partenaire du japonais pour ce projet d’envergure est un… pétrolier !

Avec la présentation de la petite ë-C3, Stellantis frappe fort et annonce une ère nouvelle pour les voitures électriques : celle de modèles capables de rouler loin, de recharger vite et affichés à moins de 25.000 euros à partir de 2025. Le processus de démocratisation est-il en marche ?

L’air de rien Red Bull se diversifie. En effet, l’entreprise de boissons énergisante aurait confié le développement d’un moteur à hydrogène de 410 ch à l’une des entreprises avec laquelle elle travaille en compétition. Avec quelles perspectives ?

Bien que finalisé dans son principe, le permis à points continue de diviser la majorité et on voit mal comment il pourrait être adopté à court ou moyen terme. D’où l’idée de l’équipe du ministre de la Mobilité de créer un nouveau dispositif de formations spécifiques à destination des récidivistes.

Jusqu’ici, il était obligatoire d’avoir une assurance pour un speed pedelec, c’est-à-dire un vélo électrique qui dépasse les 25 km/h. Sauf que l’Europe vient de décider que cette assurance n’était pas nécessaire. Explications.

Les ventes de voitures électrifiées s’accélèrent partout dans le monde. Selon les dernières statistiques, plus de 2 millions de ces véhicules ont été immatriculés au mois d’août 2023. Le volume annuel pourrait dès lors franchir la barre des 10 millions de voitures.