Actualité - Page 464

Nous vous en parlions il y a une semaine ou deux : un fermier néerlandais n’a pas toléré que Ferrari ne veuille pas lui livrer une SUV Purosangue qu’il avait pourtant précommandé. Il a fini par porter l’affaire en justice et un juge s’est finalement prononcé.

Dans la superproduction 60 secondes chrono, les voleurs n’ont besoin que d’une minute pour dérober une voiture. Est-ce cependant réaliste ? Ce laps de temps est en tout cas suffisant pour s’enfuir avec… une roue.

La marque d’Elon Musk affiche la supériorité technique de son système qui permet une plus grande capacité de charge et qui est également plus compact.

À peine connue – et même pas encore totalement avalisée –, la norme Euro 7 fait déjà l’objet de vives critiques de la part de deux groupes pourtant antinomiques : les constructeurs et les écologistes.

Tesla applique un double tarif pour ses Superchargeurs qui distingue les heures de pointe et les heures creuses. La marque propose des heures creuses moins chères, ce qui est intéressant en cette période difficile.

En perte de vitesse depuis quelques années, la Prius, premier modèle hybride de Toyota, a été complètement réinterprété dans la 5e mouture. Au programme, une ligne bien plus sensuelle et une seule mécanique plug-in hybride.

Entièrement filmée par des caméras de surveillance, la course folle d’une Tesla Model Y dans les rues d’une bourgade de la province de Guangdong en Chine. Le bilan est malheureusement très lourd.

Les transports en commun seraient-ils mauvais pour la santé mentale ? Apparemment oui si l’on en croit une étude britannique qui indique que le train, le tram ou le bus accroît le stress. En clair, il vaudrait donc mieux se déplacer en voiture…

Acheter une voiture à l’étranger et l’importer en Belgique peut parfois s’avérer être une bonne opération, car l’offre est souvent plus diversifiée dans d’autres pays tandis que les prix peuvent être moins chers. Mais comment faire ? Quelles sont les démarches à accomplir. Suivez le guide.

De nombreux constructeurs ne jurent que par la batterie solide pour l’avenir de la voiture électrique. Cela dit, cette pensée unique mérite d’être remise en question, notamment parce d’autres technologies méritent qu’on s’y attarde. Dont celle d’un état semi-solide. Et si la voie intermédiaire était la bonne ?

La Commission européenne vient d’adopter et de publier la norme Euro 7. Ce qui signifie que l’on connaît enfin son contenu. Celle-ci est moins sévère que prévu tandis qu’elle édicte aussi certaines règles pour les voitures électriques.

Malgré la reprise de la production de voitures, les retards de livraison pourraient persister pendant un certain temps en raison de problèmes de distribution. En raison du manque de transport, plus de 100.000 voitures attendent déjà dans les terminaux de nos ports d’être acheminées vers les distributeurs.

Lancée récemment, la plate-forme en ligne Belgian Mobility Dashboard rend compte en temps réel des embouteillages en Belgique. Elle permet aussi de chiffrer leur impact sur l’économie. Et il est affolant : rien qu’en 2022, les files sur nos routes ont déjà coûté plus de 3,5 milliards d’euros !

Obligatoire pour les voitures depuis plusieurs décennies, le contrôle technique va aussi être l’apanage les motos et autres quads en Wallonie. Toutefois, il ne s’agira toutefois pas d’un contrôle annuel. Il sera applicable dans certaines circonstances bien particulières uniquement.

L’empreinte écologique des voitures électriques est très variable selon que le véhicule est une petite citadine ou un gros SUV. Pour ces derniers, l’amortissement de cette empreinte apparaît même très élevé, ce qui hypothèque évidemment leur intérêt.