Actualité - Page 561
*Mise à jour : la date limite de 2027 a été déplacée à 2029.* Alors que la COP26 bat son plein, le Gouvernement flamand décide aussi de passer à la vitesse supérieure pour accélérer la lutte contre le réchauffement climatique. La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters (Open Vld), lance l’idée selon laquelle dès 2027, les nouvelles voitures ne pourront plus être qu’électriques. Il ne serait alors plus possible techniquement d’immatriculer un modèle Diesel, essence ou même hybride. Voilà une vision ambitieuse, mais est-elle réaliste ?
Bien que les constructeurs automobiles dépensent souvent une fortune en consultance marketing pour trouver les noms qui auront la meilleure résonance auprès du public, on compte aussi de nombreux échecs avec des noms totalement farfelus, offensants, voire vulgaires et sexistes. En voici quelques exemples.
Si la Chine commence progressivement à s’affranchir en matière de recherche et de développement technologique, l’exercice reste manifestement plus compliqué en matière de design automobile où les copier/coller parfois honteux restent légions. Comme pour ce faux Porsche Cayenne.
Pour garantir la transition énergétique et atteindre leurs objectifs d’émissions de CO2, les gouvernements ont décidé de passer à la voiture électrique. Une position qui est aujourd’hui remise en cause par une étude japonaise qui conseille de conserver sa voiture thermique, à condition qu’elle soit encore en bon état bien sûr.
Si l’acquisition d’une voiture ancienne ou d’un oldtimer est devenue une démarche fréquente ces dernières années, nombreux sont aussi les intéressés à se constituer de véritables petites collections. Or, on ne gère évidemment pas de la même manière un garage avec 1 ou 10 voitures. Voici dès lors quelques conseils pour (bien) gérer plusieurs véhicules.
On l’a dit et répété : les passages à niveau restent des endroits très dangereux et difficiles à sécuriser. La preuve encore une fois avec ce spectaculaire accident où un train défonce littéralement la remorque d’un camion. Et ce n’était même pas la faute du camionneur.